[发明专利]一种动车组对外辐射分析方法、系统及装置

说明书

本发明公开了一种动车组对外辐射分析方法、系统及装置，建立动车组牵引传动系统内牵引变流器的等效变流模型及其内变压器和牵引电机的等效共模负载模型，建立动车组车体及牵引变流器外接线缆的等效三维模型，建立动车组接地系统的等效接地模型；根据动车组整车的线路连接将上述模型整合得到整车辐射分析模型，在整车辐射分析模型旁设置辐射检测器；在整车辐射分析模型上，分别向牵引变流器的输入线及输出线注入共模电流信号，得到辐射检测器检测到的整车不同位置的辐射值，以对辐射值分析得到动车组整车的对外辐射结果。可见，本申请通过建立与动车组整车结构较为相符的模型来分析动车组整车的对外辐射情况，提高了分析动车组对外辐射的准确性。

技术领域

本发明涉及动车组辐射领域，特别是涉及一种动车组对外辐射分析方法、系统及装置。

背景技术

目前，高速动车组均采用交-直-交的供电制式，在高速动车组工作时，会产生EMI(Electromagnetic Interference，电磁干扰)。由于高速动车组存在整车辐射标准限值要求，所以要对动车组对外辐射情况进行分析，以确保高速动车组满足整车辐射标准限值要求。但是，现有的动车组对外辐射的分析方法大都只考虑动车组局部结构的辐射情况，与动车组整车的真实辐射情况偏差较大，导致分析动车组对外辐射的准确性较低。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域的技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种动车组对外辐射分析方法、系统及装置，通过建立与动车组整车结构较为相符的模型来分析动车组整车的对外辐射情况，能够较准确反映动车组整车的真实辐射情况，从而提高了分析动车组对外辐射的准确性。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种动车组对外辐射分析方法，包括：

建立动车组牵引传动系统内牵引变流器的等效变流模型及其内变压器和牵引电机的等效共模负载模型，并建立动车组车体及所述牵引变流器外接线缆的等效三维模型，且建立动车组接地系统的等效接地模型；

根据动车组整车的线路连接，将所述等效变流模型、所述等效共模负载模型、所述等效三维模型及所述等效接地模型整合得到整车辐射分析模型，并在所述整车辐射分析模型旁设置用于检测整车不同位置的辐射值的辐射检测器；

在所述整车辐射分析模型上，分别向所述牵引变流器的输入线及输出线注入用于模拟所述牵引变流器工作的共模电流信号，得到所述辐射检测器检测到的整车不同位置的辐射值，以对所述辐射值分析得到所述动车组整车的对外辐射结果。

优选地，建立动车组牵引传动系统内变压器和牵引电机的等效共模负载模型的过程，包括：

根据动车组牵引传动系统内变压器及牵引电机的负载特性，分别提取所述变压器及所述牵引电机的对地共模阻抗；

根据所述变压器及所述牵引电机的对地共模阻抗，建立由电阻、电感、电容构成的所述变压器及所述牵引电机的等效共模负载模型。

优选地，建立动车组车体的等效三维模型的过程，包括：

将动车组车体的结构简化为具有一定厚度的单层车体结构，并按照所述单层车体结构及所述动车组车体上的窗和设备仓的结构，建立单层动车组车体的等效三维模型。

优选地，建立所述牵引变流器外接线缆的等效三维模型，且建立动车组接地系统的等效接地模型的过程，包括：

获取所述牵引变流器外接线缆的结构参数及布线参数，并获取动车组的接地系统的接地线缆的结构参数及布线参数；

根据所述牵引变流器外接线缆的结构参数及布线参数，建立所述牵引变流器外接线缆的等效三维模型；

根据所述接地系统的拓扑结构，结合所述接地线缆的结构参数及布线参数，建立所述接地系统的等效接地模型。