[发明专利]一种民航客机用防颠簸装置

说明书

本发明公开了一种民航客机用防颠簸装置，包括固定座，固定座上固定安装有减震器，减震器的外部固定套接有橡胶折叠套，座垫的底部分别固定连接在支撑座的顶部上和减震器的顶部上，调节键的电控输出端通过导线与电机的电控输入端连接，第二内腔的两侧内壁上分别固定连接有第一安装柱和第二安装柱，第二内腔内底部上固定安装有PLC控制器，套筒的另一端转动安装在第二安装柱的一端上，套筒上缠绕有帆布层，帆布层的一端固定连接在套筒上；本发明通过在靠背内固定安装PLC控制器和转动安装帆布层，有效的避免了因飞机过度颠簸而导致上方放置物的脱落，砸伤乘客，有效的减少了乘客的伤亡率，间接的避免了航空公司经济损失。

技术领域

本发明涉及客机技术领域，具体来说，涉及一种民航客机用防颠簸装置。

背景技术

飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区，扰动气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡，飞行高度、飞行速度和飞机姿态等发生突然变化而引起的。飞机颠簸强度与扰动气流强度、飞行速度、翼载荷等有关，通常分为弱、中、强3级。

随着人民的生活水平提高，对出行的舒适度和安全性要求越来越高，当乘坐客机时，在客机遇到气流急剧变化时，容易造成颠簸，这种颠簸会降低乘客的乘坐体验，以及颠簸过大时，乘客头部上方的放置物容易掉落，造成乘客砸伤事件，间接的增加航空公司经济负担。为此，我们提出一种民航客机用防颠簸装置。

发明内容

本发明的技术任务是针对以上不足，提供一种民航客机用防颠簸装置，通过在固定座上固定安装减震器，在客机遇到颠簸的状况下，座椅能够提供一定的减震作用，有效的提高了乘客的乘坐舒适度，在支撑座内固定安装电机，且电机能够驱动靠背前后运动，能够快速的调节靠背的角度，在靠背内固定安装PLC控制器和转动安装帆布层，且在靠背的顶部固定安装第一电动推杆和第二电动推杆，第一电动推杆和第二电动推杆与第二固定柱的一端固定连接在一起，在靠背的一侧固定安装音响和指示灯，PLC控制器的电控输出端通过导线分别与音响的电控输出端连接、指示灯的电控输出端连接、第一电动推杆的电控输出端连接、第二电动推杆的电控输出端连接和电机的电控输出端连接，在客机遇到较大颠簸时，PLC控制器会将电控信号传递给电机，电机会带动靠背向前运动指定位置处，同时电机会将电控信号分别传递给第一电动推杆和第二电动推杆，带动第二固定柱向前运动，直至第二固定柱的一端与前段座椅靠背上放置槽结合，同时音响和指示灯会提醒乘客做好防范，有效的避免了因飞机过度颠簸而导致上方放置物的脱落，砸伤乘客，有效的减少了乘客的伤亡率，间接的避免了航空公司经济损失，来解决上述问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

本发明提供了一种民航客机用防颠簸装置，包括：

固定座，所述固定座上固定安装有减震器，所述减震器的外部固定套接有橡胶折叠套，所述橡胶折叠套的底部固定连接在所述固定座上，所述橡胶折叠套的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座一侧内壁上固定安装有电机，所述电机的传动轴上固定安装有第一齿轮，所述支撑座靠近所述电机的两侧上分别开设有第二圆孔和开口，所述支撑座的顶部与所述减震器的顶部齐平；

座垫，所述座垫的底部分别固定连接在所述支撑座的顶部上和所述减震器的顶部上，所述座垫的两侧分别固定连接有第一扶手和第二扶手，且所述第一扶手的底部和所述第二扶手的底部分别与所述支撑座的顶部固定连接，所述第二扶手的一侧上开设有第一安装槽，所述第一安装槽内固定安装有调节键，所述调节键的电控输出端通过导线与所述电机的电控输入端连接；