[发明专利]增压空气冷却器风扇控制

说明书

本公开涉及增压空气冷却器风扇控制。具体地，涉及一种作业载具，该作业载具包括：发动机、被配置成压缩去往发动机空气的压缩机、增压空气冷却器、传感器以及控制单元。增压空气冷却器包括风扇或者联接至风扇。风扇可沿第一方向旋转以便移除所述空气的热，以及沿与第一方向相反的第二方向旋转以便吹走碎屑。控制单元电联接至发动机和风扇。控制单元基于从传感器接收到的信号来预测该空气的温度是否超过阈值。在该空气的温度低于阈值时，风扇可以沿第二方向旋转。在该空气的温度等于或高于阈值时，禁止风扇沿第二方向旋转。

技术领域

本公开总体上涉及在作业载具(work vehicle)上应用的增压空气冷却器。

背景技术

为了增加发动机的燃烧效率及其功率输出，使用压缩机来将(发动机进气)空气压缩到发动机的燃烧室中。在压缩机中的空气压缩过程期间，空气的温度增高。增压空气冷却器(CAC：charge air cooler)联接至压缩机和发动机；该增压空气冷却器在空气穿过压缩机之后但在该空气进入发动机之前冷却该空气。因此，经冷却的空气具有较高的密度，从而之后进一步改善发动机内的燃烧。

发明内容

根据本公开的方面，提供了一种作业载具，该作业载具包括：发动机、被配置成压缩去往发动机的空气的压缩机、联接至发动机和压缩机的增压空气冷却器、传感器以及控制单元。该增压空气冷却器包括风扇或者联接至风扇。该风扇用于沿第一方向旋转以便移除穿过增压空气冷却器的空气的热，并且该风扇沿与第一方向相反的第二方向旋转以便吹走在增压空气冷却器上或附近累积的碎屑(debris)。控制单元电联接至发动机和风扇。该控制单元用于，基于从传感器接收到的信号来预测该空气的温度是否超过阈值，并且在该空气的温度低于阈值时，允许风扇沿第二方向旋转，而在该空气的温度等于或高于阈值时，禁止风扇沿第二方向旋转。

根据本公开的另一方面，提供了一种控制风扇的方法，该风扇联接至作业载具的增压空气冷却器或者被作业载具的增压空气冷却器所包含，该增压空气冷却器联接至发动机和压缩机，该压缩机压缩去往发动机的空气，所述方法包括以下步骤：通过使风扇沿第一方向旋转来冷却增压空气冷却器；通过传感器来检测增压空气冷却器附近的温度；通过控制单元，基于来自传感器的表示所述温度的信号，来确定增压空气冷却器附近的所述温度是否超过阈值；当增压空气冷却器附近的所述温度低于阈值时，允许风扇沿与第一方向相反的第二方向旋转，以便吹走在增压空气冷却器上或附近累积的碎屑；以及当增压空气冷却器附近的所述温度等于或高于阈值时，禁止风扇沿第二方向旋转。

根据本公开的另一方面，提供了一种控制风扇的方法，该风扇联接至作业载具的增压空气冷却器或者被作业载具的增压空气冷却器所包含，该增压空气冷却器联接至发动机和压缩机，该压缩机压缩去往发动机的空气，所述方法包括以下步骤：通过使风扇沿第一方向旋转来冷却增压空气冷却器；通过传感器来检测传动系组件的特性中的至少一个特性以及实用工具的启用；通过控制单元，基于来自传感器的信号，来预测该空气的温度是否超过阈值；当该空气的温度低于阈值时，允许风扇沿与第一方向相反的第二方向旋转，以便吹走在增压空气冷却器上或附近累积的碎屑；以及当该空气的温度等于或高于阈值时，禁止风扇沿第二方向旋转。

通过考虑本详细描述和附图，其它特征和方面将变清楚。

附图说明

附图的详细描述涉及附随的图，其中：

图1是例示作业载具的冷却系统的第一实施方式的框图。

图2A例示了沿第一方向旋转的增压空气冷却器的风扇。

图2B例示了当风扇的环境温度低时沿与第一方向相反的第二方向旋转的增压空气冷却器的风扇。

图2C例示了当风扇的环境温度高时沿第二方向旋转的增压空气冷却器的风扇，并且禁止这种反转以避免损坏风扇。

图3是例示作业载具的冷却系统的第二实施方式的框图，其中，控制单元是通过控制器区域网络联接的。