[发明专利]一种用于陷入淤泥汽车的拖拽装置在审
申请号: | 202110216025.5 | 申请日: | 2021-02-26 |
公开(公告)号: | CN112677720A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 黄荣鹏 | 申请(专利权)人: | 深圳市周柏绶商贸有限公司 |
主分类号: | B60D1/18 | 分类号: | B60D1/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518048 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 陷入 淤泥 汽车 装置 | ||
1.一种用于陷入淤泥汽车的拖拽装置,包括固定块(12),其特征在于:所述固定块(12)一侧的端面内转动安装设有转动块(15),所述固定块(12)远离所述转动块(15)一侧的端面上固设有外壳体(10),所述转动块(15)远离所述外壳体(10)一侧的端面上固设有连接块(17),所述连接块(17)外周内开口朝远离所述连接块(17)中心线一侧的环形槽(42),所述环形槽(42)内滑动安装设有三个沿所述连接块(17)中心线圆周阵列设置的转动板(41),三个所述转动板(41)滑动安装在导向杆(16)上,所述转动板(41)远离所述连接块(17)中心线一侧固设有衔接块(22),所述外壳体(10)内设有开口朝外的开口腔(29),所述开口腔(29)内滑动安装设有移动块(31)。
2.根据权利要求1所述的一种用于陷入淤泥汽车的拖拽装置,其特征在于:所述衔接块(22)内设有电机腔(47),所述电机腔(47)两侧对称设有开口朝远离电机腔(47)中心线一侧的调整槽(46),所述调整槽(46)内滑动安装设有限位块(45),所述限位块(45)远离所述电机腔(47)中心线一端延长至所述衔接块(22)外端面外侧,所述限位块(45)远离所述电机腔(47)中心线一侧的端面内设有开口朝远离所述电机腔(47)中心线一侧的压力槽(44),所述压力槽(44)内滑动安装设有韧性块(43)。
3.根据权利要求1所述的一种用于陷入淤泥汽车的拖拽装置,其特征在于:所述开口腔(29)远离所述移动块(31)一侧的端面内连通设有延伸腔(28),所述延伸腔(28)与所述开口腔(29)之间滑动安装设有推动块(55),所述拉力绳索(18)远离所述移动块(31)一侧连通设有连接腔(25),所述推动块(55)远离所述移动块(31)一侧的端面上固设有滑动板(27),所,滑动板(27)滑动安装在所述连接腔(25)与所述延伸腔(28)之间,所述推动块(55)远离所述移动块(31)一侧的端面与所述延伸腔(28)远离所述移动块(31)一侧的端壁之间通过弹簧连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于陷入淤泥汽车的拖拽装置,其特征在于:所述连接腔(25)靠近连接块(17)一侧连通设有衔接腔(32),所述衔接腔(32)与所述连接腔(25)之间滑动安装设有滑动块(24),所述滑动块(24)与所述滑动板(27)通过铰接杆(26)铰接,所述衔接腔(32)靠近所述连接块(17)一侧连通设有移动槽(35),所述移动槽(35)开口朝靠近连接块(17)中心线一侧,所述移动槽(35)内滑动安装设有卡块(37),所述卡块(37)靠近所述连接块(17)一端延长至所述移动槽(35)开口外侧,所述卡块(37)靠近所述衔接腔(32)一侧的端面内设有开口朝靠近所述衔接腔(32)一侧的滑动槽(36),所述滑动槽(36)与所述衔接腔(32)之间滑动安装设有连接板(34)。
5.根据权利要求1所述的一种用于陷入淤泥汽车的拖拽装置,其特征在于:所述限位块(45)靠近所述电机腔(47)中心线一侧的端面与所述调整槽(46)靠近所述电机腔(47)中心线一侧的端面之间通过弹簧固定连接,所述韧性块(43)靠近所述电机腔(47)中心线一侧的端面与所述压力槽(44)靠近所述电机腔(47)中心线一侧的端面之间通过弹簧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于陷入淤泥汽车的拖拽装置,其特征在于:所述电机腔(47)靠近所述连接块(17)一侧的端壁内固设有电机(51),所述电机(51)上动力连接设有主动轴(50),所述主动轴(50)上固设有绳轮(48),所述绳轮(48)上绕设有两根连接绳索(49),两根连接绳索(49)分别延长至对称的所述调整槽(46)内并与所述限位块(45)靠近所述电机腔(47)一侧的端面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于陷入淤泥汽车的拖拽装置,其特征在于:所述连接板(34)靠近所述连接块(17)一侧的端面与所述滑动槽(36)靠近所述连接块(17)一侧的端面之间通过弹簧连接,所述连接板(34)远离连接块(17)一端与所述滑动块(24)远离移动块(31)一端通过连接杆(33)铰接。
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