[发明专利]摩托车制动总成

权利要求书

1.一种摩托车制动总成，它包括制动手柄（1）和安装在摩托车握把上的液压制动泵（10），在液压制动泵（10）内设有一活塞顶杆（101），其特征在于，所述制动手柄（1）与液压制动泵（10）之间通过一手柄连接座（2）连接在一起，所述制动手柄（1）与手柄连接座（2）之间通过一转轴（3）依次穿过制动手柄（1）和手柄连接座（2）之后与手柄连接座（2）转动连接，所述液压制动泵（10）与手柄连接座（2）之间通过一安装轴（8）转动连接；在制动手柄（1）靠近摩托车握把的一侧、制动手柄（1）内设有一个末端与手柄连接座（2）相抵的调节柱塞（7），所述调节柱塞（7）能够在制动手柄（1）内滑动并定位；在制动手柄（1）的转轴（3）上套有一驻车制动拨片（4），在安装轴（8）上套有一与驻车制动拨片（4）相配合的驻车制动限位块（9），所述驻车制动拨片（4）面向驻车制动限位块（9）的一端具有多个限位卡槽（42），通过拨动驻车制动拨片（4）可使驻车制动拨片（4）上不同位置的限位卡槽（42）与驻车制动限位块（9）端部卡合，产生了不同大小的作用力；所述驻车制动拨片（4）远离限位卡槽（42）的一端向上折弯，形成供操作时拨动的拨动板（41），在调节柱塞（7）的相对侧、手柄连接座（2）和制动手柄（1）之间还设有一压簧（6），所述压簧（6）的左右两端分别置于手柄连接座（2）和制动手柄（1）内，并与手柄连接座（2）和制动手柄（1）固定连接；在调节柱塞（7）的相对侧、制动手柄（1）内设有一用于放置压簧（6）的盲孔，在手柄连接座（2）内设有一个与盲孔相对应的装配孔；在驻车制动拨片（4）上设有一个套在转轴（3）上的扭簧（5），所述扭簧（5）上端作用在驻车制动拨片（4）上，扭簧（5）下端作用在制动手柄（1）上，当驻车制动拨片（4）与驻车制动限位块（9）卡合在一起后，通过扭簧（5）将驻车制动拨片（4）与驻车制动限位块（9）之间的扭力传递到制动手柄（1）上，并由制动手柄（1）内的调节柱塞（7）将该扭力经手柄连接座（2）推压手柄连接座（2）转动后，对液压制动泵（10）内的活塞顶杆（101）挤压，调节刹车力度。

2.根据权利要求1所述的摩托车制动总成，其特征在于，在驻车制动拨片（4）靠近限位卡槽（42）处设有一个用于固定扭簧（5）上端折弯部分的通孔。

3.根据权利要求1或2所述的摩托车制动总成，其特征在于，所述制动手柄（1）转动端中部面向手柄连接座（2）方向向外延伸，且中部具有一个与手柄连接座（2）相配合的卡槽。

4.根据权利要求3所述的摩托车制动总成，其特征在于，在制动手柄（1）上设有一个用于安装调节柱塞（7）的通孔（11），在制动手柄（1）与手柄连接座（2）之间、调节柱塞（7）上套有一个调节螺母（71），在调节柱塞（7）中部设有与调节螺母（71）相配合的螺纹。

5.根据权利要求1或2或4所述的摩托车制动总成，其特征在于，所述调节柱塞（7）呈圆柱状，面向手柄连接座（2）的一端呈球形。

6.根据权利要求5所述的摩托车制动总成，其特征在于，在液压制动泵（10）与摩托车握把套接的相对侧具有一向外延伸的水平板（102），所述手柄连接座（2）置于该水平板（102）下。

7.根据权利要求6所述的摩托车制动总成，其特征在于，所述驻车制动限位块（9）呈V字形，中部设有一个与安装轴（8）相配合的通孔，一端向下折弯后插入水平板（102）内，另一端伸出水平板（102）外与驻车制动拨片（4）相配合。