[发明专利]一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座在审
申请号: | 202110217893.5 | 申请日: | 2021-02-26 |
公开(公告)号: | CN112722126A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 王小旦 | 申请(专利权)人: | 深圳市大海虹商贸有限公司 |
主分类号: | B62J27/20 | 分类号: | B62J27/20;B62J27/00;B62J50/00;G08B5/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518101 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 封闭式 安全气囊 电动车 车座 | ||
1.一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,其特征在于:包括五个包裹人体的气囊保护装置(51),所述气囊保护装置(51)包裹人的正面、背面、两侧以及腿部,手臂两侧下方设有倾倒支撑装置(56),人腿部外侧设有对称于人体躯干的躯干固定装置(52),所述躯干固定装置(52)通过曲杆将人固定在坐垫上,防止脱离或者搬运过程中人侧翻出座椅,远离腿部的一侧设有惯性缓冲装置(53),所述惯性缓冲装置(53)能够缓冲惯性提供沿惯性的反方向的推力,有效保护人不翻出车外,所述惯性缓冲装置(53)顶部设有护腰装置(54),所述护腰装置(54)能够保护人的腰部,缓冲撞击力,所述护腰装置(54)包括卡在人腰部的护腰环(16),车座靠近后轮侧设有能够提醒后方车辆的烟雾提醒装置(55)。
2.根据权利要求1所述的一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,其特征在于:所述一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,包括车座杆(11),所述车座杆(11)固定设有气囊箱体(14),所述气囊箱体(14)上侧固定设有坐垫(15),人面向车把坐在所述坐垫(15)上侧。
3.根据权利要求2所述的一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,其特征在于:所述气囊保护装置(51)包括位于所述气囊箱体(14)内开口向外的气囊腔(28),所述气囊腔(28)远离所述弹射腔侧铰接连接有气囊盖板(27),与腿部平行的所述气囊盖板(27)铰接点位于所述气囊盖板(27)上侧,远离腿部和靠近腿部的所述气囊盖板(27)铰接点位于所述气囊盖板(27)下侧,所述气囊腔(28)内侧固定设有装有压缩气体的压缩气箱(31),所述气囊腔(28)内折叠放置有安全气囊(29),所述安全气囊(29)与所述压缩气箱(31)之间固定设有气囊阀门(30),当发生车祸时,所述气囊阀门(30)瞬间打开,所述压缩气箱(31)内的压缩气体迅速进入所述安全气囊(29)内,所述安全气囊(29)膨胀推开所述气囊盖板(27),保护人体,该安全气囊(29)原理与Hövding所采用的内嵌安全气囊原理相同。
4.根据权利要求3所述的一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,其特征在于:所述躯干固定装置(52)包括位于所述坐垫(15)上的铰接杆转动腔(22),所述铰接杆转动腔(22)内铰接连接有铰接杆,所述铰接杆转动腔(22)远离所述弹射腔侧设有固定杆滑槽(23),所述固定杆滑槽(23)内滑动连接有固定杆滑块(25),所述固定杆滑块(25)远离所述弹射腔侧固定设有与所述气囊盖板(27)、所述气囊箱体(14)和所述坐垫(15)滑动连接的上升推杆(26),所述上升推杆(26)顶部设有固定杆转动腔(24),所述固定杆转动腔(24)内铰接连接且与所述铰接杆铰接连接有固定杆,两侧的所述气囊盖板(27)打开推动所述上升推杆(26)上升,所述固定杆、所述铰接杆、所述固定杆转动腔(24)、所述固定杆滑槽(23)之间铰接连接,使所述固定杆顶部向靠近所述弹射腔侧转动,固定人体。
5.根据权利要求4所述的一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,其特征在于:所述固定杆、所述铰接杆与人接触面均包裹有海绵垫,所述固定杆被所述上升推杆(26)带动上升,所述铰接杆与所述固定杆发生转动带动所述固定杆顶部向靠近人体侧转动,所述铰接杆与所述固定杆接触人体,将人的躯干固定。
6.根据权利要求2所述的一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,其特征在于:所述惯性缓冲装置(53)包括位于所述坐垫(15)远离腿部一侧的抗惯性滑腔(35),所述靠近腿部的一侧设有位于所述坐垫(15)内的抗惯性导轨(37),所述抗惯性导轨(37)内滑动连接有抗惯性电动推杆(36),所述抗惯性电动推杆(36)远离腿部的一侧固定设有与所述抗惯性滑腔(35)滑动连接的高度调整滑箱。
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