[发明专利]一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座在审
申请号: | 202110217893.5 | 申请日: | 2021-02-26 |
公开(公告)号: | CN112722126A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 王小旦 | 申请(专利权)人: | 深圳市大海虹商贸有限公司 |
主分类号: | B62J27/20 | 分类号: | B62J27/20;B62J27/00;B62J50/00;G08B5/40 |
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地址: | 518101 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带有 封闭式 安全气囊 电动车 车座 | ||
本发明涉及电动车领域,尤其是涉及一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座。本发明提供的一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,旨在保护人身安全,充气气囊包裹人体进行保护,事故后能提醒后方车辆及时避让,防止造成二次事故,碰撞后的消除撞击惯性,防止人翻出车外。本发明公开了一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,包括五个包裹人体的气囊保护装置,所述气囊保护装置包裹人的正面、背面、两侧以及腿部,手臂两侧下方设有倾倒支撑装置,人腿部外侧设有对称于人体躯干的躯干固定装置。
技术领域
本发明涉及电动车领域,尤其是涉及一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。安全气囊是一种在柔性的橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质,利用空气的可压缩性和水的流动性来实现弹性作用。现有电动车大多数没有安装安全气囊,不能在发生事故第一时间保护人身安全,且事故后不能提醒后方车辆,容易造成二次事故,碰撞后的惯性无法消除,导致人翻出车外,具有极大危险。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明的目的在于提供了一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,以解决现有电动车大都数没有安装安全气囊,碰撞中惯性太大,导致人翻出车外,以及时有发生二次事故的问题。
实现上述目的本发明的技术方案为,一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座。
利用本发明的技术方案制作的一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,包括五个包裹人体的气囊保护装置,所述气囊保护装置包裹人的正面、背面、两侧以及腿部,手臂两侧下方设有倾倒支撑装置,人腿部外侧设有对称于人体躯干的躯干固定装置,所述躯干固定装置通过曲杆将人固定在坐垫上,防止脱离或者搬运过程中人侧翻出座椅,远离腿部的一侧设有惯性缓冲装置,所述惯性缓冲装置能够缓冲惯性提供沿惯性的反方向的推力,有效保护人不翻出车外,所述惯性缓冲装置顶部设有护腰装置,所述护腰装置能够保护人的腰部,缓冲撞击力,所述护腰装置包括卡在人腰部的护腰环,车座靠近后轮侧设有能够提醒后方车辆的烟雾提醒装置。
所述一种带有全封闭式安全气囊的电动车车座,包括车座杆,所述车座杆固定设有气囊箱体,所述气囊箱体上侧固定设有坐垫,人面向车把坐在所述坐垫上侧。
所述气囊保护装置包括位于所述气囊箱体内开口向外的气囊腔,所述气囊腔远离所述弹射腔侧铰接连接有气囊盖板,与腿部平行的所述气囊盖板铰接点位于所述气囊盖板上侧,远离腿部和靠近腿部的所述气囊盖板铰接点位于所述气囊盖板下侧,所述气囊腔内侧固定设有装有压缩气体的压缩气箱,所述气囊腔内折叠放置有安全气囊,所述安全气囊与所述压缩气箱之间固定设有气囊阀门,当发生车祸时,所述气囊阀门瞬间打开,所述压缩气箱内的压缩气体迅速进入所述安全气囊内,所述安全气囊膨胀推开所述气囊盖板,保护人体,该安全气囊原理与Hövding所采用的内嵌安全气囊原理相同。
所述躯干固定装置包括位于所述坐垫上的铰接杆转动腔,所述铰接杆转动腔内铰接连接有铰接杆,所述铰接杆转动腔远离所述弹射腔侧设有固定杆滑槽,所述固定杆滑槽内滑动连接有固定杆滑块,所述固定杆滑块远离所述弹射腔侧固定设有与所述气囊盖板、所述气囊箱体和所述坐垫滑动连接的上升推杆,所述上升推杆顶部设有固定杆转动腔,所述固定杆转动腔内铰接连接且与所述铰接杆铰接连接有固定杆,两侧的所述气囊盖板打开推动所述上升推杆上升,所述固定杆、所述铰接杆、所述固定杆转动腔、所述固定杆滑槽之间铰接连接,使所述固定杆顶部向靠近所述弹射腔侧转动,固定人体。
有益地,所述固定杆、所述铰接杆与人接触面均包裹有海绵垫,所述固定杆被所述上升推杆带动上升,所述铰接杆与所述固定杆发生转动带动所述固定杆顶部向靠近人体侧转动,所述铰接杆与所述固定杆接触人体,将人的躯干固定。
所述惯性缓冲装置包括位于所述坐垫远离腿部一侧的抗惯性滑腔,所述靠近腿部的一侧设有位于所述坐垫内的抗惯性导轨,所述抗惯性导轨内滑动连接有抗惯性电动推杆,所述抗惯性电动推杆远离腿部的一侧固定设有与所述抗惯性滑腔滑动连接的高度调整滑箱。
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