[发明专利]刹车块阻尼片粘接效果快速检测方法及装置有效

专利信息
申请号: 202110219117.9 申请日: 2021-02-26
公开(公告)号: CN113008987B 公开(公告)日: 2023-03-14
发明(设计)人: 陈方;高仁璟 申请(专利权)人: 大连理工大学
主分类号: G01N29/04 分类号: G01N29/04;G01N29/34
代理公司: 大连东方专利代理有限责任公司 21212 代理人: 徐华燊;李洪福
地址: 116024 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 刹车 阻尼 片粘接 效果 快速 检测 方法 装置
【说明书】:

发明提供一种刹车块阻尼片粘接效果快速检测方法,其特征在于,将做好特征点标记的被检测的产品/试件放在测试支撑系统上,通过与激振信号输出系统相连的激振装置对所述被检测的产品/试件进行非接触式激振,再通过信号获取系统获取所述被检测的产品/试件特征点上的振动信号,通过信号处理系统将特征点上的获取的振动信号对应的振动值与其标准件的标定值进行对比,低于阈值者为粘接不合格;其中,特征点的标记是指在固有频率振动下,选取振动幅度节线/节面上的点进行标记。本发明可以实现对被检测的产品/试件非接触式、非破坏性的快速、在线检测粘接效果。

技术领域

本发明涉及粘接片体的粘接效果快速及在线检测技术领域,具体而言,尤其涉及一种快速及在线检测制动器刹车块阻尼片粘接效果的流程方法及装置。

背景技术

制动器刹车块阻尼片是制动器噪声消除或预防的主要措施之一。然而,在同样的设计、同样的制动器系统,有的制动器就产生噪声,有的则没有。其中主要原因之一是:制动器刹车块阻尼片的粘接由于生产时产生缺陷(如没有粘接,部分粘接,或没有完全粘接,或几乎完全没有粘接)而导致其达不到设计效果。目前为止,缺乏非破坏性检测手段来检测制动器刹车块阻尼片粘接的效果,特别是快速、在线检测。

发明内容

根据上述提出的刹车块阻尼片的粘接由于生产时产生缺陷而导致达不到设计效果的技术问题,而提供一种非接触式、非破坏性制动器刹车块阻尼片粘接效果快速、在线检测方法及装置。本发明主要利用传输带/传输带结合振动支撑架形式对被检测的产品/试件进行传输,对已经标记好特征点的被检测的产品/试件进行非接触式激振,再获取振动信号进行分析判断粘接是否合格,通过在线传输的方式,实时对被检测的产品/试件进行测试,从而起到不用破坏试件即可快速判断的效果。

本发明采用的技术手段如下:

一种刹车块阻尼片粘接效果快速检测方法,其特征在于,将做好特征点标记的被检测的产品/试件放在测试支撑系统上,通过与激振信号输出系统相连的激振装置对所述被检测的产品/试件进行非接触式激振,再通过信号获取系统获取所述被检测的产品/试件特征点上的振动信号,通过信号处理系统将特征点上的获取的振动信号对应的振动值与其标准件的标定值进行对比,低于阈值者为粘接不合格;其中,特征点的标记是指在固有频率振动下,选取振动幅度节线/节面上的点进行标记。

进一步地,所述测试支撑系统为传输带形式或传输带形式结合振动支撑架形式。

进一步地,所述振动支撑架采用软性材料,其结构与被检测的产品/试件在固有频率振动状态下的振动幅度节线/节面的结构相匹配;当被检测的产品/试件传输到预设位置时,与所述振动支撑架相结合,实现对振动幅度节线/节面区域的支撑。

进一步地,所述激振装置为电磁激振装置或声波激振装置。

进一步地,所述激振为非接触式单频率正弦波或窄带频谱式激振。

进一步地,所述信号获取系统为采用激光多普勒测振仪来获取被检测的产品/试件的振动速度信号;或者采用声波接收器获取被检测的产品/试件的振动速度信号。

进一步地,所述特征点至少标记两个,一个是振动幅度最大点,一个是振动幅度最小点。

进一步地,所述信号处理系统采用单点对比以及平均值对比相结合判断准则,其中,平均值分为振动幅度大的特征点平均值以及振动幅度小的特征点平均值。

本发明还公开了一种刹车块阻尼片粘接效果快速检测装置,应用于上述的刹车块阻尼片粘接效果快速检测方法中,其特征在于包括:

用于传输做好特征点标记的被检测的产品/试件的测试支撑系统;

用于对所述被检测的产品/试件进行非接触式激振的激振装置,所述激振装置与激振信号输出系统相连;

用于获取所述被检测的产品/试件特征点上的振动信号的信号获取系统;

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