[发明专利]一种差速锁气缸磨损试验装置

说明书

本发明公开了一种差速锁气缸磨损试验装置，涉及汽车试验技术领域。该差速锁气缸磨损试验装置包括：差速锁齿套，包括相对设置的移动齿套和固定齿套；旋转驱动机构，其输出端设置有传动轴，传动轴与移动齿套传动连接以带动移动齿套转动，传动轴还与移动齿套滑动连接；供气机构，其出气端与待测气缸的压缩室连通；拨叉机构，包括拨叉，待测气缸中活塞背离压缩室的一侧通过拨叉与移动齿套传动连接，以带动移动齿套沿传动轴和移动齿套相对滑动的方向移动，使移动齿套与固定齿套相互啮合或相互分离。通过该差速锁气缸磨损试验装置能够模拟差速锁气缸的实际工况，获得差速锁气缸的磨损特性，且无需进行整车试验，具有较高的经济性。

技术领域

本发明涉及汽车试验技术领域，尤其涉及一种差速锁气缸磨损试验装置。

背景技术

汽车中通常安装有差速锁，其可在一个驱动桥空转时快速锁死差速器，使两个驱动桥变为刚性联接，进而使汽车能够继续行驶。差速锁一般包括气缸、移动齿套和固定齿套等零部件。其中，气缸是差速锁的核心执行机构，用于驱动移动齿套移动，使移动齿套和固定齿套结合、保持或脱开。

若气缸在使用过程中发生磨损，则气缸的密封性会下降，导致差速锁的结合、保持和脱开性能降低，甚至造成差速锁失效。因此，在对差速锁进行设计时，了解差速锁气缸的磨损特性是十分重要的。

目前，由于缺乏针对差速锁气缸的磨损特性进行测试的专用试验装置，所以通常采用整车来进行试验。但对于整车试验而言，其存在试验时间长、试验工况一致性差和成本高等诸多问题，整体经济性较差。

基于此，亟需一种差速锁气缸磨损试验装置，用以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种差速锁气缸磨损试验装置，能够模拟差速锁气缸的实际工况，获得差速锁气缸的磨损特性，具有较高的经济性。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供了一种差速锁气缸磨损试验装置，用于测试待测气缸的磨损特性，所述待测气缸包括缸体和活塞，所述活塞和所述缸体配合形成压缩室，所述差速锁气缸磨损试验装置包括：

差速锁齿套，包括相对设置的移动齿套和固定齿套；

旋转驱动机构，所述旋转驱动机构的输出端设置有传动轴，所述传动轴与所述移动齿套传动连接以带动所述移动齿套转动，所述传动轴还与所述移动齿套滑动连接；

供气机构，所述供气机构的出气端与所述压缩室连通，以向所述压缩室内供气；

拨叉机构，包括拨叉，所述活塞背离所述压缩室的一侧通过所述拨叉与所述移动齿套传动连接，以带动所述移动齿套沿所述传动轴和所述移动齿套相对滑动的方向移动，使所述移动齿套与所述固定齿套相互啮合或相互分离。

可选地，所述传动轴设置为半轴，所述半轴的一端设置有法兰盘，所述半轴的另一端设置有花键；

所述旋转驱动机构还包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴通过所述法兰盘与所述半轴传动连接，所述半轴通过所述花键与所述移动齿套滑动传动连接。

可选地，所述旋转驱动机构还包括联轴器、中间轴、轴承座和过渡连接件；

所述驱动电机的输出轴通过所述联轴器与所述中间轴的一端连接，所述中间轴的另一端通过所述过渡连接件与所述法兰盘连接，所述轴承座套设在所述中间轴上且位于所述中间轴的两端之间。

可选地，所述差速锁气缸磨损试验装置还包括转速传感器，所述转速传感器用于检测所述驱动电机的输出转速。

可选地，所述转速传感器与所述驱动电机通讯连接，以控制所述驱动电机调节输出转速。

可选地，所述供气机构包括气源和空气伺服阀，所述气源的出气端通过所述空气伺服阀与所述压缩室连通。