[发明专利]一种桥面钢筋保护层施工方法

权利要求书

1.一种桥面钢筋保护层施工方法，包括混凝土基层和设置在混凝土基层上的钢筋保护层，其特征在于，还包括检校机构，所述检校机构包括机架，所述机架固接有基准板条，在混凝土基层沿桥梁宽度方向的两侧各设置一条沿桥梁长度方向延伸的混凝土结构的标高带，所述钢筋保护层位于两天所述标高带之间，使机架的两端支撑在所述标高带上进行沿桥面长度方向移动，移动过程中观钢筋保护层上表面同基准板条之间的间隙以判断所述钢筋保护层是否产生凹陷，钢筋保护层产生凹陷时将凹陷部分上提到凹陷深度符合要求后对凹陷部分进行固定而使得凹陷部分保持在深度符合要求的状态。

2.根据权利要求1所述的一种桥面钢筋保护层施工方法，其特征在于，所述钢筋保护层包括下端浇筑在混凝土基层的倒U型的若干钢筋支撑脚和连接在钢筋支撑脚上的钢筋网，所述钢筋网包括纵横交错地连接在一起的纵向钢筋和横向钢筋，使得凹陷部分保持在深度符合要求的状态的方法为通过将竖钢筋头的下端支撑在混凝土基层上、上端同钢筋网焊接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种桥面钢筋保护层施工方法，其特征在于，所述机架转动连接有碾压滚筒；机架的两端支撑在所述混凝土挡条上时，所述碾压滚筒的轴线沿桥面宽度方向的一端延伸到另一端、所述碾压滚筒支撑在钢筋网所在的平面上，机架沿桥面长度方向行走时碾压滚轮对钢筋网进行碾压从而将钢筋网的凸起部分按压下去以使得钢筋网变平整。

4.根据权利要求3所述的一种桥面钢筋保护层施工方法，其特征在于，所述检校机构以所述基准板条在后碾压滚筒在前的方式在所述轨道上行走。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种桥面钢筋保护层施工方法，其特征在于，所述基准板条上设有吸附钢筋网使得钢筋网的凹陷部分抬起的电磁铁，当钢筋网的凹陷部分的深度大于设定值时使基准板条停止在凹陷部分的上方、开启电磁铁将凹陷部分吸起、在凹陷部位插入所述钢筋头到钢筋头的下端支撑在混凝土基层上后再将钢筋头的上端同钢筋网焊接在一起，焊接好后将电磁铁断电和使机架继续前行。

6.根据权利要求1或2或3或4所述的一种桥面钢筋保护层施工方法，其特征在于，所述机架上设有行走小车，所述行走小车上设有钢筋卷悬挂轴和切割机，所述切割机包括切割片和驱动切割片转动的切割电机，所述切割片的转轴处于竖直状态，所述切割片位于所述基准板条的下方，将钢筋卷悬挂在所述钢筋卷悬挂轴上，电磁铁将凹陷部分吸起后将钢筋卷上的钢筋散开到钢筋的头部支撑在混凝土基层上后再将钢筋同钢筋网焊接在一起、通过沿桥面宽度方向移动所述行走小车和起动切割电机使得切割片经过所述钢筋而将钢筋割断，钢筋割断后形成所述钢筋头。

7.根据权利要求6所述的一种桥面钢筋保护层施工方法，其特征在于，所述基准板条上设有若干过孔，所述钢筋通过位于凹陷部分上方的所述过孔插到所述混凝土基层上。

8.根据权利要求6所述的一种桥面钢筋保护层施工方法，其特征在于，所述机架上设有沿桥面宽度方向延伸的限位槽，所述行走小车设有小车部行走轮，所述小车部行走轮位于所述限位槽内。

9.根据权利要求2或3或4所述的一种桥面钢筋保护层施工方法，其特征在于，在所述钢筋头焊接好后，对钢筋网形成所述凹陷部位时的弯折处进行加热软化后再冷却，从而消除所述弯折处的弹力以降低钢筋头同钢筋网焊接处的受力。

10.根据权利要求9所述的一种桥面钢筋保护层施工方法，其特征在于，所述冷却为通过喷水进行冷却。