[发明专利]一种车辆匀速行驶再加速性能评价方法及装置

说明书

本申请公开了一种车辆匀速行驶再加速性能评价方法及装置，涉及汽车动力性测试技术领域，该车辆匀速行驶再加速性能评价方法包括步骤：基于识别指令，获取原始试验数据；将原始试验数据进行滤波后，剔除油门踏板开度百分比为0的时刻对应的数据，得到多个不相连的临时数据段；将多个临时数据段中时长小于第一时长的数据段剔除后，从剩余的数据段中截取油门开度稳定的数据段，组成稳定数据段组；剔除稳定数据段组中时长小于第二时长的数据段，得到最终数据段组，并根据最终数据段组形成加速度增益‑车速关系曲线，评价车辆匀速行驶再加速动力性。本申请，可直观且准确地评价车辆匀速行驶再加速动力性，有效提高了整车测试数据的处理效率。

技术领域

本申请涉及汽车动力性测试技术领域，具体涉及一种车辆匀速行驶再加速性能评价方法及装置。

背景技术

目前，为了检测研发阶段的样车和竞品车的再加速性能，需要对样车和竞品车进行匀速行驶油门再加速性能测试，并对测试中得到的试验数据进行处理，以便于得到可以体现车辆匀速行驶油门再加速性能的关键指标。

相关技术中，同一车型同一工况下往往需要进行多次试验，但往往只会选择其中符合要求的数据用作车辆匀速行驶油门再加速性能评价。在选择数据时，需要工程师依次进行数据的选取、导入及检索的工作，且检索后得到的关键指标由于无处寄存，一般需要另外一种载体(如纸笔)记录下来。

但是，上述方法在应用于大量数据的处理时，将经过人工处理所得的关键指标填写在excel表格中，即需要哪些数据进行评价，则选择其对应的变量名，将这些数据粘贴至excel表格中，然后将excel表格中的数据进行人工整理排版，最终粘贴至文档中制作评价报告，不仅会导致工程师工作任务繁琐，工作出错导致工作效率低，甚至还会影响车辆匀速行驶油门再加速性能评价的准确度。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷之一，本申请的目的在于提供一种车辆匀速行驶再加速性能评价方法及装置，以解决相关技术中工作出错导致工作效率低、以及影响车辆性能评价准确度的问题。

本申请第一方面提供一种车辆匀速行驶再加速性能评价方法，其包括步骤：

基于识别指令，获取原始试验数据；上述原始试验数据包括对应试验时间轴的油门踏板开度百分比、整车加速度以及整车车速；

将原始试验数据进行滤波后，剔除油门踏板开度百分比为0的时刻对应的数据，得到多个不相连的临时数据段；

将多个临时数据段中时长小于第一时长的数据段剔除后，从剩余的数据段中截取油门开度稳定的数据段，组成稳定数据段组；

剔除上述稳定数据段组中时长小于第二时长的数据段，得到最终数据段组，并根据上述最终数据段组形成加速度增益-车速关系曲线，评价车辆匀速行驶再加速动力性。

一些实施例中，上述从剩余的数据段中截取油门开度稳定的数据段，组成稳定数据段组，具体包括：

以该剩余的数据段为有效数据段；

在每个有效数据段中，以第一时间段为步长，在每一步获取第二时间段的数据段，且第一时间段小于第二时间段；

计算每个第二时间段的数据段的油门踏板开度百分比方差，获取方差小于方差阈值的第一个数据段和最后一个数据段；

截取每个有效数据段中第一个数据段的起始数据至最后一个数据段的终止数据之间的数据段，作为过渡数据段；

从多个过渡数据段中选取有效的数据段作为稳定数据段，形成稳定数据段组。

一些实施例中，上述从多个过渡数据段中选取有效的数据段作为稳定数据段，具体包括：

获取每个过渡数据段的最大油门踏板开度百分比和最小油门踏板开度百分比；