[发明专利]一种汽车ABS用推杆活塞皮碗及其制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车ABS用推杆活塞皮碗及其制备方法，皮碗的原料包括：乙丙橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶、妥尔油改性酚醛树脂、氧化锌、硬脂酸、甲基丙烯酸镁、复合填料、马来酸酐酰化壳聚糖、交联剂BIPB、助交联剂、蓖麻油、芥酸酰胺、偶联剂、促进剂、防老剂、冠醚18‑C‑6和4‑戊基苯硼酸。本发明提出的汽车ABS用推杆活塞皮碗的制备方法过程简单，材料利用率高、成本低、生产效率高，得到的皮碗精度高，致密性和压缩变形性好，耐磨性、耐疲劳性和耐老化性能优异，能保证ABS系统的使用可靠性和灵敏性，且耐久性好，使用寿命长。

技术领域

本发明涉及汽车橡胶材料技术领域，尤其涉及一种汽车ABS用推杆活塞皮碗及其制备方法。

背景技术

现代汽车对于机械控制电子化的运用已经越来越广泛，以往都是采用液压以及机械控制为主的部分，也渐渐向电子控制靠拢。

ABS系统就是一种先进的电子制动系统，可以防止制动时打滑，加强对车辆的控制、减少车辆浮滑、缩短制动距离及减轻轮胎磨损。制动主缸是ABS系统的动力源，在系统中起到关键作用，而推杆活塞皮碗是其中的关键零件，起密封建压作用。ABS的作用就是在制动过程中，通过调节控制主缸的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围之内，使车辆在紧急制动时的制动距离最短且有较好的操作稳定性。因此推杆活塞皮碗产品性能的好坏直接影响整个ABS系统的可靠性和灵敏性，对产品的内在质量及尺寸的精确性要求很高。

目前公开的皮碗一般是由三元乙丙橡胶制成，其存在压缩变形和耐磨性能欠佳、耐老化性不理想的缺陷，不能满足汽车工业对高速、舒适、可靠性、安全性的需求，限制了其应用；另外目前同类产品国内外橡胶供应商大多数采用模压的硫化工艺，该工艺有以下缺点：1.采用模压工艺生产的产品易产生熔接不良，产品密实度不高从而造成产品产生内部气孔等缺陷导致易撕裂，耐久性差，易磨损；2.使用模压工艺产品的材料利用率低，成本高；3.使用模压生产工艺，产品飞边厚精度不够，影响产品装配且产品尺寸波动大，不稳定。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种汽车ABS用推杆活塞皮碗及其制备方法，所述制备方法过程简单，材料利用率高、成本低、生产效率高，得到的皮碗精度高，致密性和压缩变形性好，耐磨性、耐疲劳性和耐老化性能优异，能保证ABS系统的使用可靠性和灵敏性，且耐久性好，使用寿命长。

本发明提出的一种汽车ABS用推杆活塞皮碗，其原料按重量份包括：乙丙橡胶70-85份、丁腈橡胶5-13份、天然橡胶10-17份、妥尔油改性酚醛树脂3-8份、氧化锌3-5份、硬脂酸1.1-2.5份、甲基丙烯酸镁2-5份、复合填料25-42份、马来酸酐酰化壳聚糖3-9份、交联剂BIPB 2.5-3.8份、助交联剂0.7-1.4份、蓖麻油4-7.8份、芥酸酰胺2-6份、偶联剂1-3份、促进剂0.5-1.8份、防老剂0.5-2份、冠醚18-C-61-5份、4-戊基苯硼酸1-3份。

优选地，所述乙丙橡胶为三元乙丙橡胶与二元乙丙橡胶按重量比为7-21：2-6的混合物。

优选地，所述三元乙丙橡胶为乙烯基降冰片烯型三元乙丙橡胶与亚乙基降冰片烯型三元乙丙橡胶按重量比为3-15：2-4的混合物。

优选地，所述复合填料按照以下工艺进行制备：将炭黑、碱性白炭黑、石墨烯、四针状氧化锌晶须、油页岩灰烘干、粉碎后加入氢氧化钠水溶液中，升温至65-75℃，搅拌30-50min，加入氯化铈，加入水杨酸和对苯二胺的乙醇溶液，调节pH值为5-6，置于水热反应釜中，在120-140℃下反应50-80h，冷却、过滤、洗涤、干燥得到所述复合填料。

优选地，所述炭黑、碱性白炭黑、石墨烯、四针状氧化锌晶须、油页岩灰的重量比为20-35：4-11：2-6：3-7：5-13；所述炭黑、氯化铈、水杨酸、对苯二胺的重量比为10-25：1：0.6-1.1：0.5-1。