[发明专利]一种公路板梁拆换施工方法和桥台支撑装置

权利要求书

1.一种公路板梁拆换施工方法，其特征在于，将桥台支撑机构从桥台的两边往中心的位置对称设置，板梁拆除完外侧一定宽度后即放置桥台支撑机构，再接着拆除靠中间位置的板梁后放置第二批桥台支撑机构，施工过程采用跳孔间隔拆除换板的方式，具体包括板梁拆除和板梁安装；

所述板梁拆除的步骤包括：

（1）将待拆除板梁从两侧向中间依次分块进行编号，如简支板梁1#、简支板梁2#......，编号时采用跳孔间隔的方式；

（2）按照顺序拆除各段板梁直至拆除完全，拆除板梁的同时安装支撑机构，确保拆掉板梁处的桥台有支撑，避免桥台前倾或者桥台在台背回填土的侧向压力下而发生结构受力裂缝；

所述板梁安装的步骤包括：依次从中间向两侧安装板梁，首先安装没有设置支撑机构处的板梁，安装完成后拆除近处的支撑机构，再安装其他板梁，拆除近处的支撑机构，如此循环往复直至所有板梁安装完成。

2.一种公路板梁拆换桥台支撑装置，其特征在于，包括设置在桥台上的支撑机构和板梁，所述支撑机构采用跳孔间隔方式设置，所述桥台包括台帽、台身、承台、基础，所述支撑机构设置在台帽上，所述板梁被切割成多个简支板梁块，所述支撑机构跳孔间隔设置在简支板梁块下方。

3.根据权利要求2所述的一种公路板梁拆换桥台支撑装置，其特征在于，所述支撑机构包括螺旋钢管、设置在螺旋钢管一端的固定端、设置在螺旋钢管另一端的紧固端、与紧固端连接的调节端、限位固定的楔形紧固件，所述固定端包括固定端螺栓、固定端固定板、固定端加劲板、固定端螺孔，所述固定端固定板设置在螺旋钢管的端部，所述固定端加劲板对称设置在螺旋钢管和固定端固定板之间，所述固定端固定板上均匀设有多个固定端螺孔，所述固定端螺栓穿过固定端螺孔将固定端与桥台的台帽锚固固定，所述紧固端包括两个紧固端限位板、紧固端固定板，两个所述紧固端限位板间隔垂直设置在紧固端固定板的端面上，所述调节端包括调节端固定板、调节端限位板、调节端加劲板、调节端螺栓、调节端螺孔，所述调节端限位板与紧固端固定板连接，所述调节端限位板和调节端固定板垂直，所述调节端加劲板设置在调节端限位板和调节端固定板之间以及调节端限位板之间，所述调节端固定板上均匀设有多个调节端螺孔，所述调节端螺栓穿过调节端螺孔将调节端与桥台的台帽锚固固定。

4.根据权利要求3所述的一种公路板梁拆换桥台支撑装置，其特征在于，所述紧固端限位板和紧固端固定板之间设有多个紧固端加劲板。

5.根据权利要求4所述的一种公路板梁拆换桥台支撑装置，其特征在于，两个所述紧固端限位板之间的间距与螺旋钢管的外径相同，所述紧固端限位板焊接固定在螺旋钢管的外侧壁上。

6.根据权利要求5所述的一种公路板梁拆换桥台支撑装置，其特征在于，所述螺旋钢管为中空结构。

7.根据权利要求6所述的一种公路板梁拆换桥台支撑装置，其特征在于，所述紧固端固定板上设有两个卡槽，所述调节端限位板插设在卡槽上实现连接。

8.根据权利要求7所述的一种公路板梁拆换桥台支撑装置，其特征在于，所述固定端固定板、紧固端固定板、调节端固定板为矩形。

9.根据权利要求8所述的一种公路板梁拆换桥台支撑装置，其特征在于，所述固定端螺孔和调节端螺孔的数目为4个。

10.根据权利要求9所述的一种公路板梁拆换桥台支撑装置，其特征在于，所述调节端加劲板包括矩形板和三角板，设置在调节端限位板之间的为矩形板，设置在其他侧的为三角板。