[发明专利]一种基于5G传输的飞机自动滑跑驶离技术的验证系统有效
申请号: | 202110230956.0 | 申请日: | 2021-03-02 |
公开(公告)号: | CN112987705B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 刘晓超;耿聆栋;焦宗夏;王壮壮;白宁;齐鹏远;李洋;尚耀星 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学;北京航空航天大学宁波创新研究院 |
主分类号: | G05D1/00 | 分类号: | G05D1/00 |
代理公司: | 北京鼎承知识产权代理有限公司 11551 | 代理人: | 柯宏达;夏华栋 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 传输 飞机 自动 滑跑 驶离 技术 验证 系统 | ||
1.一种基于5G传输的飞机自动滑跑驶离技术的验证系统,其特征在于,包括:
模拟驾驶舱,包括飞机自动滑跑驶离控制系统、飞机自动滑跑驶离控制系统的验证系统、驾驶舱设备的模拟设备和第一5G模块,所述模拟设备用于通过所述第一5G模块向无人机发送控制指令,以及接受所述无人机反馈的信号;所述飞机自动滑跑驶离控制系统用于通过所述模拟设备控制所述无人机的自动滑跑驶离过程;所述飞机自动滑跑驶离控制系统的验证系统用于采集和验证所述飞机自动滑跑驶离控制系统的数据;
无人机,包括第二5G模块、控制设备和传感设备,所述控制设备用于通过所述第二5G模块接收所述控制指令,响应所述控制指令;所述传感设备用于采集所述无人机的传感数据,通过所述第二5G模块将采集的所述传感数据发送至所述模拟设备;所述无人机为目标验证飞机的缩比模型;所述控制设备包括与所述缩比模型相同比例的缩比刹车装置。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,还包括:
缩比刹车跑道和缩比滑行道。
3.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述飞机自动滑跑驶离控制系统的验证系统具体用于收集所述飞机自动滑跑驶离控制系统实时生成的动态减速率、刹车距离预测数据和刹车距离数据;
其中,所述控制设备具体用于根据所述动态减速率实时调整刹车压力。
4.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述自动滑跑驶离过程,包括:
进近过程、着陆滑跑刹车过程和滑跑驶离过程;
所述模拟设备具体用于:
在进近过程,控制所述无人机对准跑道;
在着陆滑跑刹车过程,向所述无人机实时发送动态减速率,用于所述控制设备实时调整刹车压力;
在滑跑驶离过程,控制所述无人机转弯进入滑行道后驶离。
5.如权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述飞机自动滑跑驶离控制系统还用于:
在进近过程,实时更新刹车距离预测数据;
所述飞机自动滑跑驶离控制系统的验证系统还用于:
收集所述刹车距离预测数据。
6.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述飞机自动滑跑驶离控制系统的验证系统还用于计算自动滑跑驶离过程占用跑道的时间和机场转场效率提高百分比。
7.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述模拟设备包括:
飞机图像显示屏、飞行控制面板、飞行显示面板、导航显示面板、高度表、地平仪、空速表、刹车脚蹬、油门杆、操作杆。
8.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述模拟设备还包括:
塔台交互通讯系统。
9.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述模拟设备还用于在无人机起飞前,通过所述第一5G模块向所述无人机发送检查指令;所述无人机还用于执行所述检查指令相应的动作,通过所述第二5G模块返回结果数据。
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