[发明专利]航班空闲资源的确定方法、系统、设备及介质

说明书

本发明公开了一种航班空闲资源的确定方法、系统、设备及介质，其中，确定方法包括：接收空域限行指令，空域限行指令包括受限点、通行限制时段以及限制条件，根据限制条件，获取各走廊口在通行限制时段内的超额航班数量，根据通行限制时段，获取对应的目标调整时段，根据各走廊口及所机场跑道在目标调整时段的剩余通行能力、以及各走廊口在通行限制时段内的超额航班数量，获取各走廊口在目标调整时段对应的期望补班个数，根据各走廊口在目标调整时段对应的期望补班个数，确定各走廊口在目标调整时段内可供调整的目标空闲时刻。缩短了人工进行航班空闲资源确定所需的时间，提高了航班空闲资源确定的效率。

技术领域

本发明涉及航路规划技术领域，具体涉及一种航班空闲资源的确定方法、系统、设备及介质。

背景技术

随着经济的飞速发展，尤其是智能化设备行业、交通行业的发展，人们的出行方式有显著的提升，选用飞机出行成为长距离出行最热衷的方式。在航空技术领域，由于降雪、雷雨等异常天气，或者，空军演练、空中演习等军事活动，经常会造成空中通行能力下降，空管部门会进行空域流量管制。此时，需要对被管制的受限点进航班调整，以将因管制超额的航班调整到后面的空闲时刻，因而对空闲时刻的准确确定是实现航班调整的基础。

当被管制的受限点为对应于同一机场跑道的至少两个走廊口时，为了准确确定空闲时刻，需要同时考虑跑道和各走廊口的通行能力。对于此类复杂场景，现有技术中主要通过人为判断的方式来确定空闲时刻，耗时耗力，极大程度降低了航班空闲资源确定的效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中通过人为判断的方式来确定空闲时刻，耗时耗力，极大程度降低了航班空闲资源确定的效率的缺陷，提供一种航班空闲资源的确定方法、系统、设备及介质。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

第一方面，本发明提供一种航班空闲资源的确定方法，所述方法包括：

接收空域限行指令，所述空域限行指令包括受限点、通行限制时段以及限制条件，其中，所述受限点包括对应于同一机场跑道的至少两个走廊口；

根据所述限制条件，获取各所述走廊口在所述通行限制时段内的超额航班数量；

根据所述通行限制时段，获取对应的目标调整时段；

根据各所述走廊口及所述机场跑道在所述目标调整时段的剩余通行能力、以及各所述走廊口在所述通行限制时段内的超额航班数量，获取各所述走廊口在所述目标调整时段对应的期望补班个数；

根据各所述走廊口在所述目标调整时段对应的期望补班个数，确定各所述走廊口在所述目标调整时段内可供调整的目标空闲时刻。

较佳地，所述根据各所述走廊口及所述机场跑道在所述目标调整时段的剩余通行能力、以及各所述走廊口在所述通行限制时段内的超额航班数量，获取各所述走廊口在所述目标调整时段对应的期望补班个数，包括：

获取所述机场跑道在所述目标调整时段的剩余通行能力和各所述走廊口在所述目标调整时段的剩余通行能力；

根据各所述走廊口在所述通行限制时段内的超额航班数量以及所述机场跑道在所述目标调整时段的剩余通行能力，确定各所述走廊口在所述目标调整时段内的初始补班个数；

根据各所述走廊口在所述目标调整时段的剩余通行能力、各所述走廊口在所述通行限制时段内的超额航班数量以及各所述走廊口在所述目标调整时段内的初始补班个数，确定各所述走廊口在所述目标调整时段对应的期望补班个数。

较佳地，所述根据各所述走廊口在所述目标调整时段对应的期望补班个数，确定各所述走廊口在所述目标调整时段内可供调整的目标空闲时刻，包括：

获取各所述走廊口在所述目标调整时段内的多个候选时刻对应的已有航班量；