[发明专利]改善飞行器交通管制的系统、方法以及设备在审
申请号: | 202110234050.6 | 申请日: | 2021-03-03 |
公开(公告)号: | CN113496629A | 公开(公告)日: | 2021-10-12 |
发明(设计)人: | S·M·艾汉;G·巴尔维迪;P·科斯塔斯;I·A·威尔逊;A·C·莱特;I·罗马尼·德奥利维拉 | 申请(专利权)人: | 波音公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G06F16/2458;G06F16/29;G06N20/00;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 韩中领;王小东 |
地址: | 美国伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改善 飞行器 交通 管制 系统 方法 以及 设备 | ||
1.一种设备(104),所述设备(104)包括:
网络接口(202),所述网络接口(202)用于获得(1102)与在空域区段(906、908、910、912)中飞行的多个飞行器(106A至106F)相关联的空中航线交通数据(222),所述空中航线交通数据与第一时段相关联;
数据库控制器(204),所述数据库控制器(204)通过将所述空中航线交通数据的一个或更多个提取部分映射至第一数据库条目(500)中包括的第一数据库条目字段(502、504、506、508、510、512、514),来生成(1204)所述第一数据库条目,所述第一数据库条目字段与所述多个飞行器中的相应飞行器相关联;以及
空中航线交通区段服务(216),即ART区段服务(216),所述ART区段服务(216)用于:
使用数据库条目(500)来执行(1402)多个机器学习模型(470),以生成在所述第一时段期间所述空域区段的第一飞行器交通计数(510),所述数据库条目包括所述第一数据库条目;
响应于基于所述第一飞行器交通计数选择(1406)所述多个机器学习模型中的第一机器学习模型(470),来执行(1108)所述第一机器学习模型,以生成在所述第一时段之后的第二时段期间所述空域区段的第二飞行器交通计数(510);以及
将所述第二飞行器交通计数发送(1110)至计算装置(226、228、230),以引起对所述多个飞行器中的第一飞行器(106A)的飞行计划(902、904)的调整。
2.根据权利要求1所述的设备,其中,所述空中航线交通数据包括具有一个或更多个数据字段(225)的数据消息(223),所述数据消息包括具有第一数据字段(225)的第一数据消息(223),以及具有第二数据字段(225)和第三数据字段(225)的第二数据消息(223),并且所述数据库控制器用于:
在所述第一数据字段违反规则时,废弃(1710)所述第一数据消息;
在所述第二数据字段违反所述规则时,废弃(1714)所述第二数据字段;以及
在所述第三数据字段未违反包括所述规则的多个规则时,存储(1716)所述第三数据字段。
3.根据权利要求1至2中的任一项所述的设备,其中,所述空中航线交通数据包括具有第一数据字段(225)的第一数据消息(223),并且所述数据库控制器用于:
基于所述第一数据字段来标识(1202)所述多个飞行器中的第二飞行器(106B),所述第一数据字段包括所述第二飞行器的航班号;
通过将所述航班号存储在所述第一数据库条目字段中,来生成(1204)所述第一数据库条目字段;
通过将所述第一数据库条目字段存储在所述第一数据库条目中,来生成(1206)所述第一数据库条目;以及
响应于标识在所述空中航线交通数据中包括的一个或更多个第二数据消息(223)中的所述航班号,而在所述第一数据库条目中存储(1210)所述一个或更多个第二数据消息的一个或更多个第二数据字段(225)。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的设备,其中,所述ART区段服务用于:
确定(1406)所述第一飞行器交通计数与第三飞行器交通计数(510)之间的差异,所述第三飞行器交通计数表示所观察到的在所述第一时段期间与所述空域区段相关联的飞行器交通计数的量,所述第一机器学习模型具有所述差异中的第一差异;以及
响应于所述第一差异小于其余差异,选择(1408)所述第一机器学习模型以用于执行。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的设备,其中,所述第二飞行器交通计数包括所述空域区段中的第一空域区段(908)的第三飞行器交通计数,所述飞行计划是第一飞行计划(902),并且所述ART区段服务用于:
确定(1608)所述第三飞行器交通计数满足以下阈值:所述阈值表示在所述第二时段期间要在所述第一空域区段中飞行的飞行器的量;
确定(1610)所述第一飞行计划在所述第二时段期间包括所述第一空域区段;以及
向所述第一飞行器发送(1616)推荐,以从所述第一飞行计划调整成第二飞行计划(904),所述第二飞行计划在所述第二时段期间不包括所述第一空域区段。
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