[发明专利]电池的充电方法、装置及系统

说明书

本申请提供了一种电池的充电方法、装置及系统，其中，所述电池的充电方法包括：在车辆进入熄火状态时，实时检测所述车辆的系统电池的电量；判断所述系统电池的电量是否低于预设阈值；若判断出所述系统电池的电量低于预设阈值，则通过所述车辆的动力电池包为所述系统电池进行充电。从而使得在车辆处于熄火状态下，也能及时为车辆的系统电池进行充电，保证系统电池长期有电，从而保证车辆的功能系统长期正常的运作。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，特别涉及一种电池的充电方法、装置及系统。

背景技术

但随着电动摩托车的发展，人们开始尝试在电动摩托车上安装更加智能的功能系统，例如一键启动功能系统、智能防盗系统能等。这些功能系统在车辆熄火时，依旧处于运行状态，所以也就需要车辆在停止熄火时，也能持续的为这些功能系统进行供电。但是，现有的大部分电动摩托车，是通过动力电池包为整车进行供电，所以在车辆熄火时，动力电池包会被断开，整车都会进入停止供电状态，也就无法再熄火时持续供电。

而在燃油摩托车中，会通过专门的系统电池，为车上的系统进行供电。所以，即使在熄火状态，系统电池也能持续提供电能。但是对于燃油摩托车来说，只有在启动状态下，发动机才能带动发电机为系统电池充电。也就是说，在长时间的熄火时，无法保证系统电池能一直有电。

所以，在电动摩托车上同样可以采用系统电池为功能系统供电，保证电动摩托车在熄火状态下，也能持续供电。那么，如何保证系统电池能长期有电就显得尤为重要。

发明内容

基于上述现有技术的不足，本发明提出一种电池充电方法及装置，以解决在车辆熄火状态下无法为系统电池，无法保证系统电池长期有电，从而无法保证车辆的功能系统的正常工作的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

本发明第一方面提供了一种电池的充电方法，包括：

在车辆进入熄火状态时，实时检测所述车辆的系统电池的电量；

判断所述系统电池的电量是否低于预设阈值；

若判断出所述系统电池的电量低于预设阈值，则通过所述车辆的动力电池包为所述系统电池进行充电。

可选地，在上述的电池的充电方法中，所述通过所述车辆的动力电池包为所述系统电池进行充电，包括：

唤醒所述车辆的电池管理系统，并触发所述电池管理系统控制所述动力电池包通过直流电压转换器为所述系统电池充电。

可选地，在上述的电池的充电方法中，还包括：

在所述系统电池充满电后，触发所述电池管理系统控制所述动力电池包停止为所述系统电池进行充电，并关闭所述电池管理系统。

本发明第二方面提供了一种电池的充电装置，包括：

检测单元，用于在车辆进入熄火状态时，实时检测所述车辆的系统电池的电量；

判断单元，用于判断所述系统电池的电量是否低于预设阈值；

充电单元，用于在所述判断单元判断出所述系统电池的电量低于预设阈值，通过所述车辆的动力电池包为所述系统电池进行充电。

可选地，在上述的电池的充电装置中，所述充电单元，包括：

充电子单元，用于唤醒所述车辆的电池管理系统，并触发所述电池管理系统控制所述动力电池包通过直流电压转换器为所述系统电池充电。

可选地，在上述的电池的充电装置中，还包括：

关闭单元，用于在所述系统电池充满电后，触发所述电池管理系统控制所述动力电池包停止为所述系统电池进行充电，并关闭所述电池管理系统。