[发明专利]轨道车辆噪声计算方法、装置及终端设备

权利要求书

1.一种轨道车辆噪声计算方法，其特征在于，包括：

根据车辆总体图纸、声源位置和车内噪声考核点，沿车辆运行方向对车体进行区域划分，获得多个独立计算子区域；

根据每个独立计算子区域的入射声能量和相邻的独立计算子区域之间的耦合损耗因子，分别计算每个独立计算子区域的声能量；

根据每个独立计算子区域的声能量，计算每个独立计算子区域的声压级；

所述根据每个独立计算子区域的入射声能量和相邻的独立计算子区域之间的耦合损耗因子，分别计算每个独立计算子区域的声能量，包括：

根据分别计算每个独立计算子区域的声能量；

其中，G_i(f)为第i个独立计算子区域的声能量，f为噪声频率，T(f)为车内混响时间，τ_i,i-1(f)为第i个独立计算子区域到第i-1个独立计算子区域的耦合损耗因子，τ_i,i+1(f)为第i个独立计算子区域到第i+1个独立计算子区域的耦合损耗因子，τ_i-1,i(f)为第i-1个独立计算子区域到第i个独立计算子区域的耦合损耗因子，τ_i+1,i(f)为第i+1个独立计算子区域到第i个独立计算子区域的耦合损耗因子，E_i(f)为第i个独立计算子区域的入射声能量，E_i-1(f)为第i-1个独立计算子区域的入射声能量，E_i+1(f)为第i+1个独立计算子区域的入射声能量。

2.如权利要求1所述的轨道车辆噪声计算方法，其特征在于，所述多个独立计算子区域中，同一声源只位于其中一个独立计算子区域，每个独立计算子区域只包括一个车内噪声考核点。

3.如权利要求1或2所述的轨道车辆噪声计算方法，其特征在于，

所述独立计算子区域的个数为3～7个。

4.如权利要求1所述的轨道车辆噪声计算方法，其特征在于，获取每个独立计算子区域的入射声能量，包括：

根据每个独立计算子区域中不同区域的位置，将不同隔声量对应的区域进行划分，得到所述每个独立计算子区域中的多个子板块；

根据每个子板块的空气声声压级和每个子板块所属的独立计算子区域的内部空间体积计算每个子板块的空气透射声能，并根据所述每个独立计算子区域包括的所有子板块的空气透射声能之和，获得所述每个独立计算子区域的空气透射声能；

根据每个子板块的振动速度和每个子板块的面积计算每个子板块的结构辐射声能，并根据所述每个独立计算子区域包括的所有子板块的结构辐射声能之和，获得所述每个独立计算子区域的结构辐射声能；

根据获取的每个独立计算子区域包括的直达声源的直达声声压级，计算所述每个独立计算子区域的直达声声能；

计算所述每个独立计算子区域的空气透射声能、结构辐射声能和直达声声能之和，获取每个独立计算子区域的入射声能量。

5.如权利要求4所述的轨道车辆噪声计算方法，其特征在于，所述根据每个子板块的振动速度和每个子板块的面积计算每个子板块的结构辐射声能，包括：

根据计算每个子板块的结构辐射声能；

其中，E_s(f)为某个子板块的结构辐射声能，ρ为空气密度，c为空气中的声速，S₀为对应子板块的面积，v(f)为对应子板块的振动速度，σ(f)为辐射效率，T(f)为车内混响时间。