[发明专利]轨道车辆噪声计算方法、装置及终端设备

说明书

本发明适用于铁路车辆噪声计算技术领域，提供了一种轨道车辆噪声计算方法、装置及终端设备，该方法包括：根据车辆总体图纸、声源位置和车内噪声考核点，沿车辆运行方向对车体进行区域划分，获得多个独立计算子区域；根据每个独立计算子区域的入射声能量和相邻的独立计算子区域之间的耦合损耗因子，分别计算每个独立计算子区域的声能量；根据每个独立计算子区域的声能量，计算每个独立计算子区域的声压级。本发明根据车辆总体图纸获得多个独立计算子区域，并计算每个独立计算子区域的声压级。无需车辆的详细设计图纸，可以在项目前期的投标和概念设计阶段快速进行噪声计算评估。

技术领域

本发明属于铁路车辆噪声计算技术领域，尤其涉及一种轨道车辆噪声计算方法、装置及终端设备。

背景技术

随着轨道交通技术的快速发展，轨道交通车辆已经成为人们出行的首选交通工具之一，除了车辆的运行安全性和高效性之外，乘坐舒适性越来越受到运营单位和乘客的关注。其中，车内噪声是影响乘客和乘务人员乘坐舒适性的重要因素之一，噪声过大会造成乘客身体疲劳、心情烦躁，严重影响乘客的休息和乘车心情，甚至会在心理和生理上产生伤害。

为了提高车辆的乘坐舒适性，车辆的招标文件和合同中都会对车内噪声提出明确的要求，因此降噪工作会贯穿车辆的整个设计过程，而噪声计算是降噪设计不可或缺的重要手段。然而现有的噪声计算方法，一般需要详细的设计图纸建立模型，而且建模的周期很长，但项目前期的投标和概念设计阶段的周期很短，而且没有详细的设计图纸，只有总体方案图，导致现有的噪声计算方法在项目前期的投标和概念设计阶段无法满足要求。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供了一种轨道车辆噪声计算方法、装置及终端设备，以解决现有技术中的噪声计算方法在轨道车辆项目前期的投标和概念设计阶段无法满足要求的问题。

本发明实施例的第一方面提供了一种轨道车辆噪声计算方法，包括：

根据车辆总体图纸、声源位置和车内噪声考核点，沿车辆运行方向对车体进行区域划分，获得多个独立计算子区域；

根据每个独立计算子区域的入射声能量和相邻的独立计算子区域之间的耦合损耗因子，分别计算每个独立计算子区域的声能量；

根据每个独立计算子区域的声能量，计算每个独立计算子区域的声压级。

本发明实施例的第二方面提供了一种轨道车辆噪声计算装置，包括：

划分模块，用于根据车辆总体图纸、声源位置和车内噪声考核点，沿车辆运行方向对车体进行区域划分，获得多个独立计算子区域；

第一计算模块，用于根据每个独立计算子区域的入射声能量和相邻的独立计算子区域之间的耦合损耗因子，分别计算每个独立计算子区域的声能量；

第二计算模块，用于根据每个独立计算子区域的声能量，计算每个独立计算子区域的声压级。

本发明实施例的第三方面提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上任一项所述轨道车辆噪声计算方法的步骤。

本发明实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上任一项所述轨道车辆噪声计算方法的步骤。