[发明专利]一种集成除水系统

说明书

本申请实施例公开了一种集成除水系统，用于避免在发动机运行过程中产生的水蒸气凝结而造成EGR阀卡滞，从而导致整车排放超标的问题。本申请实施例包括：中冷器、第一智能除水结构、混合器、发动机、增压器以及发动机电子控制单元；所述第一智能除水结构设于所述中冷器，所述第一智能除水结构用于开启放水阀对所述中冷器进行排水；所述混合器分别与所述中冷器、所述发动机连接；所述增压器分别与所述发动机、所述中冷器连接；所述发动机电子控制单元设于所述发动机；当所述中冷器的液态水水位达到预设值时，所述发动机电子控制单元用于控制所述第一智能除水结构动作。

技术领域

本申请实施例涉及发动机技术领域，尤其涉及一种集成除水系统。

背景技术

燃气发动机的进气系统是车辆的重要组成部分，为整车提供功率进行各个模块的驱动。

燃气从燃料罐经过高压切断阀、稳压器、滤清器、低压切断阀和燃气喷射部件等装置，并与增压中冷后新鲜空气、EGR冷却器冷却废气在混合器中进行充分混合后，在发动机燃烧室进行燃烧并发出功率给整车，从而驱动整车行驶。在发动机进行燃烧并发出功率给整车之后，会产生大量的废气，即从发动机排气中引入高温排气。这些高温的废气需要经过EGR冷却器形成冷却废气，并通过EGR阀的开度控制废气的进入量，以控制冷却废气进入混合器中的量。

由于针对于目前技术，在EGR冷却器冷却废气的过程中，因为发动机排气中含有水蒸气，经过EGR冷却器后会凝结成水(甚至是冰)，使得EGR阀卡滞，从而影响废气的进入量控制，造成整车排放超标的问题。

发明内容

本申请实施例提供了一种集成除水系统，用于避免在发动机运行过程中产生的水蒸气凝结而造成EGR阀卡滞，从而导致整车排放超标的问题。

在本申请中提供了一种集成除水系统，包括：

中冷器、第一智能除水结构、混合器、发动机、增压器以及发动机电子控制单元；

所述第一智能除水结构设于所述中冷器，所述第一智能除水结构用于开启放水阀对所述中冷器进行排水；

所述混合器分别与所述中冷器、所述发动机连接；

所述增压器分别与所述发动机、所述中冷器连接；

所述发动机电子控制单元设于所述发动机；

当所述中冷器的液态水水位达到预设值时，所述发动机电子控制单元用于控制所述第一智能除水结构动作。

可选的，所述除水系统还包括：

EGR冷却器、第二智能除水结构以及EGR阀；

所述第二智能除水结构设于所述EGR冷却器，所述第二智能除水结构用于开启放水阀对所述EGR冷却器进行排水；

所述EGR冷却器分别与所述发动机、所述EGR阀连接；

所述EGR阀与所述混合器连接，所述混合器用于将气体与进气燃气进行混合。

可选的，所述除水系统还包括：

燃料罐、高压切断阀、稳压器、低压切断阀以及燃气喷射部件；

所述燃料罐与所述稳压器通过所述高压切断阀连接，所述稳压器与所述燃气喷射部件通过所述低压切断阀连接，所述高压切断阀与所述低压切断阀用于控制燃气的供给状态。

可选的，所述除水系统还包括：滤清器；

所述滤清器设于所述低压切断阀与所述稳压器之间，所述滤清器用于对蒸汽水进行滤清。

可选的，所述第一智能除水结构包括：第一储水槽、第一水位传感器以及第一电极感应片；