[发明专利]一种汽车防撞梁及其使用方法

权利要求书

1.一种汽车防撞梁，包括防撞梁本体(2)和用于安装防撞梁本体(2)的安装板(1)，其特征在于，所述防撞梁本体(2)朝向安装板(1)的一侧两端分别与一个滑块(4)固定连接，滑块(4)与安装板(1)滑动连接，安装板(1)上开设有供滑块(4)滑动的滑槽(5)，滑块(4)均与固定安装在安装板(1)上的缓冲装置(6)的连接，缓冲装置(6)朝向防撞梁本体(2)的一侧通过螺栓固定有压力传感器(7)，防撞梁本体(2)上对应压力传感器(7)的位置安装有气囊触发装置(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁，其特征在于，所述滑块(4)相对的一侧顶部均开设有开口槽(8)，且滑块(4)与防撞梁本体(2)的连接处均设置有倒角。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁，其特征在于，所述防撞梁本体(2)包括前梁(23)，前梁(23)朝向防撞梁本体(2)外的一侧一体成型固定有凸条(22)，前梁(23)的另一侧两端分别与一个侧外梁(24)的一端固定连接，侧外梁(24)的另一端分别与一个后梁(26)的一端固定连接，后梁(26)的另一端分别与一个侧内梁(25)的一端固定连接，侧内梁(25)的另一端分别与连接梁(27)的两端固定连接，连接梁(27)和前梁(23)之间通过连接块(21)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车防撞梁，其特征在于，所述连接块(21)、凸条(22)、前梁(23)、侧外梁(24)、侧内梁(25)、后梁(26)和连接梁(27)均为一体成型且每个部件的连接处均做倒角处理。

5.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁，其特征在于，所述气囊触发装置(3)包括接触板(31)、压簧(32)、固定板(33)、活动杆(34)、限位块(35)和固定筒(36)，固定筒(36)与防撞梁本体(2)固定连接，固定筒(36)的低端焊接固定有固定板(33)，固定筒(36)的内部滑动安装有限位块(35)，限位块(35)与活动杆(34)的一端固定连接，活动杆(34)的另一端伸出固定筒(36)外焊接固定有用于与压力传感器(7)碰撞的接触板(31)，接触板(31)与套设在活动杆(34)上的压簧(32)的一端固定连接，压簧(32)的另一端与固定板(33)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁，其特征在于，所述缓冲装置(6)包括焊接固定在安装板(1)上的导向筒(62)，导向筒(62)的顶面中部开设有加液口(68)，加液口(68)上螺纹连接固定有密封盖，导向筒(62)的内部开设有关于加液口(68)对称的导向槽，导向槽和加液口(68)之间通过进油通道(67)连接，导向槽内均滑动安装有水平的缓冲杆(61)，缓冲杆(61)的一端伸出导向筒(62)外与滑块(4)固定连接，缓冲杆(61)位于导向槽内的一端固定有活动块(65)，活动块(65)上均匀开设有多个通液孔(68)，导向槽的内部焊接固定有与缓冲杆(61)滑动连接的密封块(63)，密封块(63)与套设在缓冲杆(61)上的弹簧(64)一端固定连接，弹簧(64)的另一端与活动块(65)的侧面固定连接。

7.一种汽车防撞梁的使用方法，包括如下过程：

A：凸条(22)首先与外部的物体接触，推动侧外梁(24)和侧内梁(25)形变，通过防撞梁本体(2)的自身缓冲性能，进行初步的缓冲；

B：防撞梁本体(2)整体发生形变，此时推动滑块(4)向着安装板(1)的两端滑动，并通过缓冲装置(6)对滑块(4)的滑动进行缓冲，从而对防撞梁本体(2)的形变进行缓冲；

C：在防撞梁形变的同时，气囊触发装置(3)与压力传感器(7)接触，从而触发气囊瞬间膨胀，对车内的人员进行保护，提高车内人员的安全性，且达到了辅助缓冲的效果。