[发明专利]一种汽车防撞梁及其使用方法

说明书

本发明公开了一种汽车防撞梁及其使用方法，涉及一种汽车配件，具体包括防撞梁本体和用于安装防撞梁本体的安装板，所述防撞梁本体朝向安装板的一侧两端分别与一个滑块固定连接，滑块与安装板滑动连接，安装板上开设有供滑块滑动的滑槽，滑块均与固定安装在安装板上的缓冲装置的连接，缓冲装置朝向防撞梁本体的一侧通过螺栓固定有压力传感器，防撞梁本体上对应压力传感器的位置安装有气囊触发装置。本发明防撞梁本身具备一定的缓冲功能，搭配缓冲装置以及气囊触发装置的缓冲效果，从而极大提高了防撞梁的缓冲效果，从而提高了对车内人和物的保护效果。

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，具体是一种汽车防撞梁及其使用方法。

背景技术

驾驶安全一直是汽车领域非常重视的一个方面，而防撞梁作为汽车的重要组成部分，其必须在强度和韧性等方面满足一定的要求，使汽车在受到撞击时具有缓冲的能力，保护乘客和车身少受损失。

目前市场上现有的防撞梁一般都是单层钢板结构，与后方的缓冲块连接，或者在两层钢板之间填充蜂窝材料来增大其缓冲和吸能能力。但是这样的缓冲结构在实际应用中由于弹簧的使用寿命的问题，导致很多防撞梁的缓冲效果并不理想；而且由于防撞梁在撞击时会产生形变，导致防撞梁与其他部件的连接处开裂，从而影响防撞梁的使用效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车防撞梁及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车防撞梁，包括防撞梁本体和用于安装防撞梁本体的安装板，安装板在使用时直接固定在车体上，所述防撞梁本体朝向安装板的一侧两端分别与一个滑块固定连接，滑块与安装板滑动连接，安装板上开设有供滑块滑动的滑槽，滑块均与固定安装在安装板上的缓冲装置的连接，缓冲装置朝向防撞梁本体的一侧通过螺栓固定有压力传感器，防撞梁本体上对应压力传感器的位置安装有气囊触发装置。

作为本发明进一步的方案：所述滑块相对的一侧顶部均开设有开口槽，通过开口槽的设计为滑块与防撞梁本体的连接处提供形变空间，且滑块与防撞梁本体的连接处均设置有倒角，使防撞梁本体在形变时，避免了防撞梁本体与滑块之间开裂，从而提高了滑块与防撞梁本体之间的连接强度。

作为本发明进一步的方案：所述防撞梁本体包括前梁，前梁朝向防撞梁本体外的一侧一体成型固定有凸条，前梁的另一侧两端分别与一个侧外梁的一端固定连接，侧外梁的另一端分别与一个后梁的一端固定连接，后梁的另一端分别与一个侧内梁的一端固定连接，侧内梁的另一端分别与连接梁的两端固定连接，连接梁和前梁之间通过连接块固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述连接块、凸条、前梁、侧外梁、侧内梁、后梁和连接梁均为一体成型且每个部件的连接处均做倒角处理，所述侧外梁和侧内梁均为弧形。

通过上述设计，使防撞梁本体本身具备一定的缓冲效果，从而提高防撞梁的防撞效果。

作为本发明进一步的方案：所述气囊触发装置包括接触板、压簧、固定板、活动杆、限位块和固定筒，固定筒与防撞梁本体固定连接，固定筒的低端焊接固定有固定板，固定筒的内部滑动安装有限位块，限位块与活动杆的一端固定连接，通过限位块的设计，避免了活动杆脱出固定筒外，活动杆的另一端伸出固定筒外焊接固定有用于与压力传感器碰撞的接触板，接触板与套设在活动杆上的压簧的一端固定连接，压簧的另一端与固定板固定连接，在接触板与压力传感器碰撞时，通过压簧起到了缓冲的效果，同时，达到了对防撞梁进行辅助缓冲的效果，既避免了压力传感器发生损坏，且提高了防撞梁的防撞效果。