[发明专利]一种船舶锚系结构的精度控制方法

权利要求书

1.一种船舶锚系结构的精度控制方法，其特征在于，该方法包括：

S1、根据现有锚系布置结构施工图纸的技术要求，分别作出锚唇(3)、锚台(2)和锚链筒(1)在主船体中的侧视图、俯视图和横剖面图；

S2、根据锚唇(3)、锚台(2)和锚链筒(1)在主船体中的侧视图、俯视图和横剖面图中的相对位置关系，获取锚链筒中心线与锚链筒上口、上甲板、二甲板和锚台底板交点的三维坐标数据；获取锚链筒(1)上口顶面站点的三维坐标数据、锚链筒(1)取断面站点的三维坐标数据、锚链筒(1)下口底面站点的三维坐标数据以及锚链筒(1)与上甲板、二甲板相交线上站点的三维坐标数据，确定锚链筒上口剖面形状图、锚链筒取断剖面形状图、锚链筒下口剖面形状图、锚链筒与上甲板的相交剖面图和锚链筒与二甲板的相交剖面；获取锚台底板顶面站点的三维坐标数据，确定锚台底板剖面形状图；

S3、根据施工图纸技术要求以及锚唇(3)、锚台(2)和锚链筒(1)在主船体中的侧视图、俯视图和横剖面图中的相对位置关系，确定8块肘板(23)在锚台底板(21)上的安装位置线，获取8块肘板(23)外安装点的三维坐标数据和内安装点的三维坐标数据，获取8块肘板(23)与锚台围板(22)上交点的三维坐标数据；

S4、使用叁铭G3软件，将S2中的获得的所有剖面形状图中的对应站点和对应交点分别光顺连接，并将S3中获得的8块肘板(23)的外安装点、内安装点和上交点依次连接，获得锚台(2)和锚链筒(1)的理论三维模型；

S5、根据S2获得的锚链筒上口剖面形状图、锚链筒取断剖面形状图和锚链筒下口剖面形状图，现场加工锚链筒(1)的第一管件(11)和第二管件(12)，并在第一管件上口顶面、第一管件下口顶面、第二管件上口顶面和第二管件下口顶面上设置多个现场测量点对第一管件(11)和第二管件(12)整体形状的精度进行控制和检验，所述第一管件上口顶面的现场测量点与锚链筒取断剖面形状图上的站点对应，所述第一管件下口顶面的现场测量点与锚链筒下口剖面形状图上的站点对应，所述第二管件上口顶面的现场测量点与锚链筒上口剖面形状图上的站点对应，所述第二管件下口顶面的现场测量点与锚链筒取断剖面形状图上的站点对应；

S6、根据S2获得的锚台底板剖面形状图，现场加工锚台底板(21)，并在锚台底板(21)上设置多个现场测量点对锚台底板(21)整体形状的精度进行控制和检验，所述锚台底板上的现场测量点与锚台底板上的站点对应；

S7、将锚唇(3)吊装至胎架上，确保锚唇(3)顶面处于水平状态，将锚台底板吊装至锚唇(3)上，实现锚台底板(21)与锚唇(3)的对准安装；

S8、吊装第一管件(11)，使第一管件(11)与锚台底板(21)对接，将第一管件上口顶面外轮廓边沿上的四个顶点、锚台底板顶面外轮廓边沿的四个顶点作为现场测量点，通过全站仪获取第一管件上口顶面的现场测量点和锚台底板上的现场测量点的三维坐标数据，并通过叁铭G3软件将获取的第一管件和锚台底板上现场测量点的三维坐标数据拟合获得锚台底板(21)和第一管件(11)的实际三维模型，并将获取的实际三维模型与S4中的理论三维模型对准拟合获得实际三维模型与理论三维模型的偏差值，根据偏差值，对第一管件(11)的安装位置进行调整，直至第一管件(11)的倾斜角度满足要求；

S9、吊装肘板(23)至锚台底板(21)上的相应安装位置线处，并以肘板外顶点作为现场测量点对肘板(23)的安装角度进行管控，直至8块肘板(23)的安装精度均符合要求，然后吊装锚台围板(22)，定位锚台围板(22)与锚台底板(21)、肘板(23)的安装位置，并按照要求对锚台围板(22)的上口余量进行修割，获得锚链筒中组立；

最后，将符合要求的锚链筒中组立贯穿二甲板进行吊装，并以锚链筒中组立上第一管件(11)上口顶面外轮廓边沿的四个顶点为现场精度测量点对锚链筒中组立的吊装精度进行管控。

2.根据权利要求1所述的一种船舶锚系结构的精度控制方法，其特征在于，在S8中，各顶面四个顶点确定的对角线相互垂直，且其中一条对角线沿船体的首尾方向延伸。

3.根据权利要求1所述的一种船舶锚系结构的精度控制方法，其特征在于，在S2中，各剖面形状图均由4个站点坐标确定，且各剖面形状图上4个站点确定的对角线相互垂直，且其中一条对角线沿船体的首尾方向延伸。