[发明专利]一种利用钻孔灌注排桩墙加大重力式码头水深的设计方法

说明书

本发明公开了一种利用钻孔灌注排桩墙加大重力式码头水深的设计方法，其特点是采用升浆后的抛石基床以及排桩结构与原码头沉箱形成整体的水下重力式码头加深结构，具体施工包括：基床升浆、灌注排桩、新增靠构箱和前沿开挖等步骤。本发明与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有码头加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了港口码头的生产需要。

技术领域

本发明涉及港口码头工程技术领域，尤其是一种利用钻孔灌注排桩墙加大重力式码头水深的设计方法。

背景技术

码头工程是港口航运生产、船舶建造的“灵魂”，其技术水平在一定程度上反映了港口工业的发展水平。随着我国航运事业的快速发展，很多港口兴建的大量码头设施，尤其是码头的深度严重制约了航运事业的发展以及船舶修建的需要。由于新建码头工程施工周期长，造价高，不但增加了工程费用和劳力，而且还浪费了大量的施工材料。所以，利用原有港口修造的码头设施进行改造以满足现有航运生产的需要，对既有码头的加深改造，已是目前港口和船厂亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术不足而提供的一种利用钻孔灌注排桩墙加大重力式码头水深的设计方法，采用升浆后的抛石基床以及排桩墙结构与原码头沉箱形成整体的水下重力式码头加深结构，共同承担由码头加深产生的附加水平力，具有结构简单、施工方便，加深改造效果好，大大满足了航运生产的需要，施工周期短，费用低，对水环境影响小，经济性好。

本发明的目的是这样实现的：一种利用钻孔灌注排桩墙加大重力式码头水深的设计方法，其特点是采用升浆后的抛石基床以及排桩结构与原码头沉箱形成整体的水下重力式码头加深结构，其具体施工包括下述步骤：

a、基床升浆施工

对既有抛石基床进行升浆施工；

b、灌注排桩的施工

在原码头前沿设置水上施工平台进行钻孔灌注排桩的施工，所述排桩采用回旋钻机一次性间隔成孔的灌注桩，其间距不小于桩径+150mm，灌注桩长度不小于码头加深高度H的2.5倍，且进入岩层不小于3m；

c、新增靠构箱的施工

将新增靠构箱采用植筋或锚栓的连接方式与码头胸墙刚性连接；

d、前沿开挖

将码头前沿开挖至设计标高，完成对原码头水深改造。

所述灌注桩直径为1300~1500mm。

本发明与现有技术相比具有结构简单，工程费用低，施工周期短，尤其适用既有码头加深改造的再利用，经济性好，施工方便、简单，大大满足了港口码头的生产需要。

附图说明

图1为本发明实施例图。

具体实施方式

下面以某码头加深改造工程为例对本发明作进一步说明：

实施例1

参阅附图1，在原码头的抛石基床2上进行升浆施工，再升浆后的抛石基床2上设置排桩1与原码头沉箱6形成整体的水下重力式码头加深结构，其具体施工包括下述步骤：

a、基床升浆施工

对既有抛石基床进行升浆施工。

b、灌注排桩的施工

在原码头前沿设置水上施工平台进行钻孔灌注排桩的施工，所述排桩采用回旋钻机一次性间隔成孔的灌注桩；所述灌注桩直径为1300~1500mm其间距不小于桩径+150mm，灌注桩长度不小于码头加深高度H的2.5倍，且进入岩层不小于3m。

c、新增靠构箱的施工

新增靠构箱3采用钢结构，且与码头胸墙5采用植筋或锚栓的方式连接。

d、前沿开挖

将码头前沿4开挖至设计标高，满足设计要求后可以投入使用，完成对原码头水深改造。

该码头改造再利用工程，施工周期短，经济性好，大大满足了现有船舶修建的生产需要，取得了良好的经济效益和社会效益。以上只是对本发明作进一步的说明，并非用以限制本专利，凡为本发明等效实施，均应包含于本专利的权利要求范围之内。