[发明专利]一种船用低导热系数保冷橡塑泡沫塑料及其制备方法

说明书

本发明公开了一种船用低导热系数保冷橡塑泡沫塑料及其制备方法，涉及船用保冷材料技术领域，所述橡塑泡沫塑料包括橡胶、乙烯‑醋酸乙烯共聚物、发泡剂、消烟剂、阻燃剂、促进剂、炭黑、聚氯乙烯树脂、硬脂酸、防老剂、分散剂、钙锌稳定剂、氯化石蜡油、油膏、陶土、二氧化硅、乙二醇和气凝胶。通过对橡胶和乙烯‑醋酸乙烯共聚物为主料进行改性，将线性结构的橡胶和乙烯‑醋酸乙烯共聚物通过硫化的促进剂形成交织网状结构，用于改性的分子分散在网状结构上；通过多螺杆挤出，保障了产品表面的光滑平整，胶料的密度和质量，大大提高；通过循环风冷对产品的充分冷却，降低了产品的收缩率。

技术领域

本发明涉及船用保冷材料技术领域，特别涉及一种船用低导热系数保冷橡塑泡沫塑料及其制备方法。

背景技术

船舶长时间行驶在江海上，部分设备和舱室需要进行保冷处理，尤其对于海上高盐高湿的环境，对于保温材料的选择尤为谨慎，常规的玻璃棉、岩棉和陶瓷棉等无机纤维材料具有一定保温效果，但时间久了，纤维的憎水剂失效会吸收水汽，造成保温失效；聚氨酯等保温材料保温效果好，但刚性硬质材料对于异形件和管道的保温操作不便，无法贴合，接缝处和空隙处容易形成凝露影响保温效果。且目前的保温材料抗水汽渗透能力较差，容易造成材料老化较快、发霉和保温失效等问题，因而开发一种具有良好保温效果的闭孔发泡的柔性材料就显得尤为重要。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种船用低导热系数保冷橡塑泡沫塑料及其制备方法，解决现有的船用保温材料保温效果、抗水汽能力不佳等问题。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

一种船用低导热系数保冷橡塑泡沫塑料，包括如下重量份原料：

橡胶15-20份、乙烯-醋酸乙烯共聚物4-8份、发泡剂8-12份、消烟剂13-22份、阻燃剂53-57份、促进剂3.1-4.5份、炭黑4-5份、聚氯乙烯树脂13-17份、硬脂酸1.3-1.7份、防老剂1-3份、分散剂1.3-1.7份、钙锌稳定剂1.3-1.7份、氯化石蜡油28-32份、油膏5-8份、陶土14-17份、二氧化硅2-5份、乙二醇1-3份和气凝胶10-100g/m²。

优选的，所述橡胶为ENB型三元乙丙橡胶；所述发泡剂为偶氮二甲酰胺；所述防老剂为防老剂4020；所述阻燃剂为氢氧化铝。

优选的，所述消烟剂为氧化钼和锡酸锌的混合物，其中，所述氧化钼占3-7份，所述锡酸锌占10-15份。

优选的，所述促进剂为二亚硝基五亚甲基四胺、二丁基二硫代氨基甲酸锌、二乙二硫代氨基甲酸锌和六硫化五亚甲基秋兰姆的混合物，其中，所述二亚硝基五亚甲基四胺占0.8-1.2份，所述二丁基二硫代氨基甲酸锌占1-1.5份，所述二乙二硫代氨基甲酸锌占0.5-0.8份，所述六硫化五亚甲基秋兰姆占0.8-1份。

一种所述的船用低导热系数保冷橡塑泡沫塑料的制备方法，包括如下步骤：

(1)将按所需重量份称量好的橡胶、乙烯-醋酸乙烯共聚物、发泡剂、消烟剂、阻燃剂、炭黑、聚氯乙烯树脂、硬脂酸、防老剂、分散剂、钙锌稳定剂、氯化石蜡油、油膏、陶土、二氧化硅和乙二醇放入密炼机进行密炼，密炼至147℃-150℃出料，得到一号胶；

(2)将所述一号胶倒入开炼机，完全薄通两次，降温后投自动摆料架翻胶200-300秒后切片，冷却后卸料至托盘待用，得到一号胶片；

(3)将所述一号胶片投入开炼机进行二次开炼，压热包辊后加入按所需重量份称取的促进剂，搅拌均匀后投料到自动翻料擘，自动翻料200-400秒开始下料，胶条不切断直至料下完，得到二号胶条；