[发明专利]一种一体式加工成型顶棚的生产方法在审
申请号: | 202110246405.3 | 申请日: | 2021-03-05 |
公开(公告)号: | CN113021950A | 公开(公告)日: | 2021-06-25 |
发明(设计)人: | 丁金华 | 申请(专利权)人: | 江苏金君泰车辆饰件科技有限公司 |
主分类号: | B29C70/36 | 分类号: | B29C70/36;B29C70/54 |
代理公司: | 北京精金石知识产权代理有限公司 11470 | 代理人: | 王文彬 |
地址: | 225200 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 加工 成型 顶棚 生产 方法 | ||
本发明提供了一种一体式加工成型顶棚的生产方法,涉及顶棚技术领域,解决了现有技术顶棚不同时具备较强的硬度、轻量化的技术问题,包括如下步骤:预备步骤:模具内满打脱模剂,待脱模剂干燥后,在模具表面铺满脱模布;铺放纤维布步骤:根据生产的需要铺放至少5层玻璃纤维布,最底层的三轴玻璃布超出型腔的外沿,上层的4层玻璃纤维布,每层的玻璃纤维布长度以及宽度依次递减2±0.5cm,辅材铺放步骤:玻璃纤维布铺放完成后,在玻璃纤维布的表面满铺脱模布,同时在脱模布上铺上一层导流网,导流网上放置导流管;灌注以及固化步骤:灌注时,模具升温至45±5℃,灌注完成后开始升温至65±5℃,保温2±0.5h,之后降温至50℃,模具盖棉被保温8h。
技术领域
本发明涉及顶棚技术领域,具体涉及一种一体式加工成型顶棚的生产方法。
背景技术
工程车辆上的驾驶室通常与车体为分体式设计,驾驶室制作成型后安装至车体上,工程车辆驾驶室通常较为方正,为了降低重量,工程车辆技术室会采用质量交底的合金生产,在兼顾强度情况下,降低了驾驶室的质量。但是,合金的造价较为昂贵,不利于成本的控制,通常情况下,车辆驾驶室的骨架采用高强度金属柱进行焊接成型,外表的蒙皮可以采用质量较轻材质原料进行成型。
工程车辆由于在室外长时间的操作,为了保证安全性能,车辆的顶棚不可以向轿车采用较薄的金属蒙皮,在蒙皮与内饰板之间填充隔音组件的模式,为防止重物坠落至顶棚上,为此顶棚必须具备较强的硬度以及韧性的同时,还需要进行轻量化,同时成本较低,为此,本发明开发了一种新型的顶棚的生产方法。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种新型的一体式加工成型顶棚的生产方法,能够解决背景技术中的技术问题。
本发明采用如下技术方案实现:一种一体式加工成型顶棚的生产方法,顶棚生产方法采用玻璃纤维树脂灌注成型方法生产,包括如下步骤:
预备步骤:将模具表面进行清洗,清除模具表面的杂物,同时,在模具内满打脱模剂,待脱模剂干燥后,在模具表面铺满脱模布;
铺放纤维布步骤:模具中部设置有型腔,型腔高于模具的底部,所述模具上还设置有分模面,取玻璃纤维布,根据生产的需要铺放至少5层玻璃纤维布,铺放的5层玻璃纤维布包括最底层的三轴玻璃布,以及上面4层的双轴玻璃布,最底层的三轴玻璃布超出型腔的外沿,上层的4层玻璃纤维布,每层的玻璃纤维布长度以及宽度依次递减2±0.5cm,每层玻璃纤维布铺放完成后将玻璃纤维布擀平,同时玻璃纤维层之间采用酚醛树脂胶粘结;
辅材铺放步骤:玻璃纤维布铺放完成后,在玻璃纤维布的表面铺放辅材,在玻璃纤维布的表面满铺脱模布,同时在脱模布上铺上一层导流网,导流网上放置至少三根导流管,导流管上设置注胶口,在分模面上打上胶带,取真空薄膜放置于模具表面,将磨具密封后,真空薄膜于分模面上的胶带密封固定;
灌注以及固化步骤:在真空膜内放置数根真空管,真空连接溢胶桶,溢胶桶与真空泵连接,开始抽真空,将真空薄膜内抽真空至50mbr,并且真空度保持;
环氧树脂与固化剂混合后倾倒至胶桶内,将注胶管一端放置在胶桶内,另一端与注胶口连接,进行灌注步骤;
灌注时,模具升温至45±5℃,灌注完成后开始升温至65±5℃,保温2±0.5h,之后降温至50℃,模具盖棉被保温8h。
优选的,铺放纤维布的步骤中,在最底层的三轴玻璃纤维布下端还铺放有一层克重在230g/m2的短切纤维毡。
优选的,所述铺放纤维布步骤中,三轴玻璃纤维布的克重为1200g/m2,双轴玻璃纤维布的克重为600g/m2或者800g/m2中的任一种或者混合使用。
优选的,铺放纤维布步骤中,最外层的玻璃纤维布上设置有天窗开口标识以及把手安装孔,所述标识在准确测量后,在最外层的纤维布上用记号笔画出。
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