[发明专利]一种模块化高集成水冷柴油机缸盖

说明书

本发明涉及一种模块化高集成水冷柴油机缸盖，属于发动机部件领域，所述缸盖中部两两平行布置四气门安装孔，喷油器孔布置在缸盖四气门安装孔中间，缸盖底部有一个冷却水进水口和一个冷却水回水口以及一个润滑油孔，缸盖内设有冷却水道、润滑油道、进气道和排气道，沿气缸盖中心线方向，两个进气道为分开式，一个为直气道，一个为低涡流比螺旋进气道，缸盖底部还设置有排气门座圈安装孔和进气门座圈安装孔，排气道和发动机排气门通过排气门座圈相连通，进气道和发动机进气门通过进气门座圈相连通。本发明高度集成进排气道、内润滑油道、内冷却水道、喷油器安装孔、四气门安装结构，同时又提高了柴油机功率，降低油耗、排放和噪声指标的使用要求。

技术领域

本发明涉及一种模块化高集成水冷柴油机缸盖，属于发动机部件领域。

背景技术

发动机缸盖是发动机中最关键零件之一，其精度要求高，加工工艺复杂，加工的质量直接影响发动机的整体性能和质量，因此，发动机缸盖的加工特别重要，其关键部位气门座圈和导管孔的加工更是重中之重。华柴公司开发研制132缸径系列水冷柴油机是具有世界先进水平的水冷柴油机，该柴油机为中央顶置喷油器、涡轮增压中冷、直喷式高速四冲程、V型90°或70°夹角系列产品，其特点是体积紧凑，震动小。为了满足上述柴油机安装要求，并实现通用化、系列化生产，需要设计模块化单体结构的缸盖，这种柴油机缸盖需要满足柴油机体积小，结构紧凑、功率大、重量轻的要求。同时，为了减少零部件种类、降低机构复杂程度，降低柴油机故障的潜在因素、提高柴油机可靠性，缸盖宜采用高度集成式设计思路，集成进排气道、内润滑油道、内冷却水道、喷油器安装孔、四气门安装结构，同时要考虑承载能力、燃烧组织以及冷却和润滑效果。

发明内容

本发明的目的是提供一种模块化高集成水冷柴油机缸盖，采用高度集成式设计思路，集成进排气道、内润滑油道、内冷却水道、喷油器安装孔、四气门安装结构，同时又提高了发动机功率，降低油耗、排放和噪声指标的使用要求。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种模块化高集成水冷柴油机缸盖，所述缸盖中部两两平行布置四气门安装孔，喷油器孔布置在缸盖四气门安装孔中间，缸盖底部有一个冷却水进水口和一个冷却水回水口以及一个润滑油孔，缸盖内设有冷却水道、润滑油道、进气道和排气道，冷却水道一端和冷却水进水口连通，另一端和冷却水回水口连通，润滑油道一端和润滑油孔连通，另一端和发动机润滑油道相连通；沿气缸盖中心线方向，两个排气道呈“V”型，两个进气道为分开式，一个进气道为直气道，另一个进气道为低涡流比螺旋进气道，缸盖底部还设置有与排气道下端对应的两个排气门座圈安装孔和与进气道下端对应的两个进气门座圈安装孔，排气门座圈安装孔处安装有用于和发动机排气门连接的排气门座圈，进气门座圈安装孔处安装有用于与发动机进气门连接的进气门座圈。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述四气门安装孔包括位于左列的两个排气门导管安装孔和右列的两个进气门导管安装孔，分别用于安装排气门导管和进气门导管。

本发明技术方案的进一步改进在于：两个进气道的总体涡流比为0.8。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述缸盖周边开设有螺孔，缸盖通过螺钉固定在发动机机体上。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述排气门座圈和进气门座圈材料为合金铸铁，与座圈安装孔过盈配合。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术效果有：

本发明的模块化高集成式缸盖，既满足了132系列水冷柴油机体积小，结构紧凑的安装要求，又提高了发动机功率，降低油耗、排放和噪声指标的使用要求。

本发明的模块化高集成式缸盖，减少了零部件种类、降低了机构复杂程度，降低发动机故障的潜在因素、提高了发动机可靠性，本申请的缸盖采用高度集成式设计思路，集成进排气道、内润滑油道、内冷却水道、喷油器安装孔、四气门安装结构，同时考虑了承载能力、燃烧组织以及冷却和润滑效果；进气道。

附图说明