[发明专利]对前向力具有可变阻力的膝垫在审

专利信息
申请号: 202110257288.0 申请日: 2021-03-09
公开(公告)号: CN113386699A 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 迪帕克·帕特尔;帕迪普·库马尔·金达尔;邓治兵;拉胡尔·马夸纳 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60R21/02 分类号: B60R21/02
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 刘小峰;宋薇薇
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 可变 阻力 膝垫
【说明书】:

本公开提供了“对前向力具有可变阻力的膝垫”。一种车辆包括:膝垫;可移动阻挡物,所述可移动阻挡物设置在所述膝垫的前方;座椅总成,所述座椅总成在所述膝垫的后方;传感器,所述传感器产生输出;以及与所述传感器通信的控制器,所述控制器:(a)从所述传感器产生的所述输出确定乘客的属性;并且(b)进行以下操作中的任一者:(i)基于所述乘客的所述所确定的属性而使所述可移动阻挡物阻挡所述膝垫的前向移动,或者(ii)基于所述乘客的所述所确定的属性而使所述可移动阻挡物不阻挡所述膝垫的所述前向移动。所述乘客的所述属性可为所述乘客的重量。所述控制器可因为所述乘客的所述重量大于预定阈值重量而使所述可移动阻挡物阻挡所述膝垫的前向移动。

技术领域

发明总体上涉及一种用于车辆的膝垫。

背景技术

车辆有时包括设置在乘客膝部前方的膝垫。膝垫有助于降低乘客接触车辆的框架结构的可能性。所述元件有时被称为膝垫。

然而,膝垫的设计挑战是在不同的碰撞事件中适应不同的乘员体型。

发明内容

本公开通过根据乘客的重量、体型或某一其他属性改变膝垫提供的阻力水平来解决此项挑战。

根据本发明的一个方面,一种方法包括:在车辆卷入碰撞事件时根据所述车辆的乘客的属性来改变所述车辆的抵靠所述乘客的膝垫的阻力水平。

本发明的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一者或其组合:

-所述乘客的所述属性是所述乘客的重量;

-改变所述阻力水平包括:(i)在所述乘客的所述重量高于阈值时增加所述阻力水平,或者(ii)在所述乘客的所述重量低于阈值时减小所述阻力水平;

-所述方法还包括确定所述乘客的所述重量;

-所述方法还包括确定所述乘客的所述重量是否超过预定阈值重量;

-所述乘客的所述重量被确定为超过所述预定阈值重量,并且改变所述车辆的所述膝垫的所述阻力水平包括增加所述膝垫的所述阻力水平;

-所述乘客的所述重量被确定为低于所述预定阈值重量,并且改变所述车辆的所述膝垫的所述阻力水平包括减小所述膝垫的所述阻力水平;

-确定所述乘客的所述重量包括设置在所述乘客占用的座椅总成内的重量传感器提供从中确定所述乘客的所述重量的输出信号;

-改变所述膝垫的所述阻力水平包括:(i)将可移动阻挡物移动到对抗所述膝垫的前向表面的阻挡位置,或者(ii)将所述可移动阻挡物从所述阻挡位置移动到不对抗所述膝垫的所述前向表面的非阻挡位置;

-所述车辆还包括支撑结构和可移动阻挡物;

-所述膝垫包括连接到所述支撑结构的第一部段以及不连接到所述支撑结构的第二部段;

-改变所述膝垫的所述阻力水平包括:(i)将所述可移动阻挡物移动为对抗所述膝垫的所述第二部段,或者(ii)将所述可移动阻挡物移动为不对抗所述膝垫的所述第二部段;

-所述车辆还包括:(i)上横梁;(ii)下横梁,所述下横梁水平地设置在所述上横梁下方;(iii)烟火装置,所述烟火装置附接到所述下横梁;(iv)轴,所述轴从所述下横梁向前突出;(v)带轮,所述带轮附接到所述轴并且具有与所述轴的轴线重合的旋转轴线,(vi)缆线,所述缆线附接到所述带轮和所述烟火装置;以及(vii)可移动阻挡物,所述可移动阻挡物在所述带轮的前方附接到所述轴;

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