[发明专利]一种发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装

说明书

本发明公开了一种发动机齿轮室齿轮安装方法，包括以下步骤：设置一个曲轴齿轮止转工装固定在发动机缸体端面上，在所述曲轴齿轮止转工装上设置齿轮块与曲轴齿轮啮合，然后，将发动机齿轮室内的各个齿轮转配在对应的转轴上并相互啮合，再拧紧各个转轴上的螺母将发动机齿轮室内的各个齿轮固定在对应的转轴上，从而实现各个齿轮进行轴向限位。本发明还公开了一种曲轴齿轮止转工装。本发明的发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装，属于发动机装配技术领域，通过设置曲轴齿轮止转工装的齿轮块可以定位曲轴齿轮，从而防止曲轴齿轮转动，从而快速的将各个齿轮进行锁紧，防止拧紧螺母时出现各个齿轮会发生转动而不便于拧紧螺母的情况。

技术领域

本发明涉及发动机装配技术，更具体地说，它涉及一种发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装。

背景技术

在内燃机的装配过程中，曲轴正时齿轮与其他零部件之间还有惰齿轮，在拧紧零部件齿轮轴螺栓过程中，需要使用适当的工具卡住曲轴正时齿轮，保证齿轮无转动才能拧紧。现有的卡紧工具不能适用与多种机型，无法满足快速多机型小批量生产的需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本发明的目的之一是提供一种有助于提高齿轮室齿轮安装速度的发动机齿轮室齿轮安装方法。

本发明的目的之二是提供一种曲轴齿轮止转工装。

为实现上述目的一，本发明提供了一种发动机齿轮室齿轮安装方法，包括以下步骤：设置一个曲轴齿轮止转工装固定在发动机缸体端面上，在所述曲轴齿轮止转工装上设置齿轮块与曲轴齿轮啮合，然后，将发动机齿轮室内的各个齿轮转配在对应的转轴上并相互啮合，再拧紧各个转轴上的螺母将发动机齿轮室内的各个齿轮固定在对应的转轴上，从而实现各个齿轮进行轴向限位。

进一步的，所述曲轴齿轮止转工装包括与发动机缸体端面连接的调位板，所述调位板上垂直设有支撑板，所述支撑板上插设有能够滑动的调位杆，所述调位杆上设有与所述支撑板的两个表面相限位的锁位组件，所述齿轮块设于所述调位杆的端部。

更进一步的，所述调位板的两侧设有与发动机缸体端面的安装孔相适应的腰形调位孔。

更进一步的，所述支撑板上设有与所述调位杆相适配的腰形滑槽。

更进一步的，所述锁位组件包括设于所述调位杆上的外螺纹和设于所述调位杆上的两个调节螺母。

为实现上述目的二，本发明还提供了一种实现所述的发动机齿轮室齿轮安装方法的曲轴齿轮止转工装，包括与发动机缸体端面连接的调位板，所述调位板上垂直设有支撑板，所述支撑板上插设有能够滑动的调位杆，所述调位杆上设有与所述支撑板的两个表面相限位的锁位组件，所述调位杆的端部设有齿轮块。

更进一步的，所述调位板的两侧设有与发动机缸体端面的安装孔相适应的腰形调位孔。

更进一步的，所述支撑板上设有与所述调位杆相适配的腰形滑槽。

更进一步的，所述锁位组件包括设于所述调位杆上的外螺纹和设于所述调位杆上的两个调节螺母。

有益效果

与现有技术相比，本发明的发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装的有益效果如下：

本发明的发动机齿轮室齿轮安装方法及曲轴齿轮止转工装，通过设置曲轴齿轮止转工装的齿轮块可以定位曲轴齿轮，从而防止曲轴齿轮转动，安装发动机齿轮室的各个齿轮时，将各个齿轮通过曲轴齿轮相互啮合，由于曲轴齿轮不能转动，其它的各个齿轮也不能转动，此时可以通过拧紧螺母将各个齿轮压紧在对应的各个转轴上，从而快速的将各个齿轮进行锁紧，防止拧紧螺母时出现各个齿轮会发生转动而不便于拧紧螺母的情况，通过设置本曲轴齿轮止转工装可以有助于提高齿轮的安装速度和保证齿轮锁紧牢固；