[发明专利]一种用于后副车架衬套的复合式压装机

说明书

本发明公开了一种用于后副车架衬套的复合式压装机，设置基座，基座上沿环形设置有衬套压头，衬套压头由上衬套压头和下衬套压头组成，衬套压头的一侧设置阻尼件压头和盖板压头，衬套压头与液压缸的输出端相连接，液压缸为衬套压头提供移动动力，复合式压装机按序对待压装于副车架上的衬套、阻尼件和盖板压装，通过衬套压头依次压下衬套和上衬套，通过阻尼件压头压装阻尼件，通过盖板压头压装盖板，本复合式压装机具有优化的布局，在一台压装机的一个自动压装工作循环中完成副车架衬套、盖板及阻尼件多个零件的压装，较大程度上提高压装效率，生产节拍时间为60秒。

技术领域

本发明涉及车架衬套压装机技术领域，具体领域为一种用于后副车架衬套的复合式压装机。

背景技术

副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车桥的组成部分，副车架需要衬套，副车架与车身通过衬套连接，衬套起到缓冲作用，目前我国用于副车架衬套压装的压装机基本呈现单序压装，智能化程度低，要完成多个产品的压装，需要在多台压装设备上完成，劳动强度大，生产效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于后副车架衬套的复合式压装机，实现在一台设备上将多个零件一次自动压装成型，以解决上述背景技术中提及的技术问题。

一种用于后副车架衬套的复合式压装机，包括：

基座，所述基座上沿环形设置有衬套压头，所述衬套压头由上衬套压头和下衬套压头组成，所述衬套压头的一侧设置阻尼件压头和盖板压头，所述衬套压头与液压缸的输出端相连接，所述液压缸为所述衬套压头提供移动动力，复合式压装机按序对待压装于副车架上的衬套、阻尼件和盖板压装，通过所述衬套压头依次压下衬套和上衬套，通过所述阻尼件压头压装阻尼件，通过所述盖板压头压装盖板。

进一步的，所述上衬套压头、所述下衬套压头和所述盖板压头结构相同，所述上衬套压头包括底部座板，所述底座座板滑动连接于所述基座上，所述底部座板与所述液压缸的输出端相连接，所述底部座板上滑动连接有第一支撑架，所述第一支撑架上滑动连接有压头框，所述压头框的内侧设置有压头，所述压头的底板上设置有冲压气缸。

进一步的，所述压头框包括竖板，所述竖板的两端固定连接有横板，所述竖板的中部位置设置有球轴承，且所述压头通过球轴承与所述竖板的中部位置连接。

进一步的，所述横板上贯穿设置有矩形弹簧，所述矩形弹簧与所述压头的上端和下端固定连接。

进一步的，所述底座座板上固定连接有条形块体，所述第一支撑架的下端面固定连接与所述条形块体相适配的滑接槽，所述滑接槽滑动连接于所述条形块体7上，所述底座座板的一端固定连接有支撑板，所述支撑板上固定连接第一伸缩套管的固定端，所述第一伸缩套管的伸缩端与所述第一支撑架的侧壁固定连接。

进一步的，所述阻尼件压头包括第二支撑架，所述第二支撑架的底部安装有上推气缸，所述第二支撑架的上侧通过第二伸缩套管连接有第三支撑架，所述第三支撑架上安装有夹紧气缸，所述夹紧气缸的伸缩端与第四支撑架固定连接，所述第四支撑架上端安装有带孔缩紧板，所述第四支撑架上安装有压装气缸。

进一步的，所述带孔缩紧板由两个带半孔板组成，所述第四支撑架的上侧对称设置有移动件，两个带半孔板分别与连个所述移动件相连接。

进一步的，所述第二支撑架和所述第三支撑架之间设置导向板，所述导向板与所述上推气缸的伸缩端固定连接，所述导向板上开设有导向孔，所述第二伸缩套管的伸缩端贯穿所述导向孔。

进一步的，所述移动件包括直线滑轨，所述直线滑轨上滑动连接有移动板，所述移动板上螺纹连接有丝杠，通过电机驱动丝杠转动使得所述移动板在所述直线滑轨上移动。

进一步的，所述基座的周侧设置有安全围栏，所述围绕所述安全围栏设置有电气控制柜和液压站，所述电气控制柜和所述液压站分别用于控制液压件和电元件工作。