[发明专利]一种基于智能交通的十字路口管控系统

说明书

本发明公开了一种基于智能交通的十字路口管控系统，属于智慧交通技术领域，包括管控平台以及与所述管控平台连接交通灯控制器，通过对所述管控平台驱动所述交通灯控制器改变交通灯的时长，所述管控平台还连接路口警示装置、车载控制器和监控设备，用于采集路口的车流、人流信息；所述管控平台包括依次连接的数据采集模块、数据分析模块和信号发布单元，所述数据采集模块与所述路口警示装置、所述车载控制器和所述监控设备连接，所述信号发布单元与所述交通灯控制器连接，所述数据分析模块用于对车流、人流信息进行分析，并通过所述信号发布单元对交通灯控制器发出控制信号。通过对路段和路口信息的获取，根据管控平台智能调节交通信号灯。

技术领域

本发明涉及智慧交通技术领域，特别涉及一种基于智能交通的十字路口 管控系统。

背景技术

上世纪末，随着社会经济和科技的快速发展，城市化水平越来越 高，机动车保有量迅速增加。交通拥挤、交通事故救援、交通管理、 环境污染、能源短缺等问题已经成为世界各国面临的共同难题。在此 大背景下，诞生了实时、准确、高效的综合运输和管理系统，即智能 交通系统。智能交通系统将人、车、路三者综合起来考虑。在系统中， 运用了信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、卫星导航与定 位技术、电子控制技术、计算机处理技术及交通工程技术等，并将系 列技术有效地集成、应用于整个交通运输管理体系中，从而使人、车、 路密切配合，达到和谐统一，发挥协同效应，极大地提高了交通运输 效率，保障了交通安全，改善了交通运输环境，提高了能源利用效率。

传统的智慧交通对于路口信号灯管控方便不够智能，一般只在交通低峰 期的时候延长路口的绿灯时间，不能根据事实的交通情况，来智能调节信号 灯，导致有的路口红灯时间过长，从而造成了交通拥堵情况的发生。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述智慧交通对于路口信号灯的管控不够 智能，无法解决交通拥堵情况产生的问题而提供一种基于智能交通的十字路 口管控系统，具有根据路段和路口的人车流量来智能调节信号灯，调节更加 细致，有效地减少了交通拥堵的优点。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种基于智能交通的十字路 口管控系统，包括管控平台以及与所述管控平台连接交通灯控制器，通过对 所述管控平台驱动所述交通灯控制器改变交通灯的时长，所述管控平台还连 接路口警示装置、车载控制器和监控设备，用于采集路口的车流、人流信息；

所述管控平台包括依次连接的数据采集模块、数据分析模块和信号发布 单元，所述数据采集模块与所述路口警示装置、所述车载控制器和所述监控 设备连接，所述信号发布单元与所述交通灯控制器连接，所述数据分析模块 用于对车流、人流信息进行分析，并通过所述信号发布单元对交通灯控制器 发出控制信号。

优选的，所述管控平台包括网络服务器、存储服务器、地图服务器和显 示单元，网络服务器用于提供网络服务使数据采集模块通过网络获取数据， 存储服务器用于保存数据分析模块的分析结果，地图服务器用来提供地图服 务使显示单元可以显示出各区域的管控情况。

优选的，所述管控平台还包括系统配置模块，用于配置平台的系统以及 管理访问平台的用户。

优选的，所述数据分析模块包括路口数据分析和机动车道数据分析以及 信号灯控制模型，通过对路口的数据和机动车道的数据进行分析，输入信号 灯控制模型，从而输出信号灯所需的控制结果。

优选的，所述路口数据分析获取的是警示端数据和监控端数据，机动车 道数据分析获取的是监控端数据和车载端数据。

优选的，所述信号灯控制模型输出信号灯的控制方法为：

获取横纵向车道路段上的机动车流量信息和路口人车流量信息；

提取车流量最大的车道上的机动车数量信息以及人车数量最大的路口的 人车数量信息；

路口人车数量赋予权值1，路段机动车数量赋予权值1.5，计算各自分数；