[发明专利]铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法

权利要求书

1.一种铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，其特征在于包括，

中心控制器(100)接收到供电请求后，通过门禁系统(300)检测直到三层作业平台及车顶无人；控制门禁系统(300)锁闭，发送库内设备状态检测信号至分控制器(200)；

分控制器(200)接收的信号传递至中心控制器(100)；

分控制器(200)读取接触网接地装置收回到位，平台渡板装置(700)收起到位，中心控制器(100)传递的三层作业平台及车顶无人且门禁系统(300)锁闭后，控制隔离开关(400)闭合，为接触网供电；

中心控制器(100)通过分控制器(200)读取隔离开关(400)闭合的信号、车辆状态检测模块(500)检测到车位无车、入库状态检测模块(600)检测到入库条件具备后，发送车辆入库引导信号，待入库车辆根据车辆入库引导信号执行入库操作；

分控制器(200)通过车辆状态检测模块(500)判断待检车辆入库至指定位置，根据接收的断电指令，控制隔离开关(400)断开、控制接触网接地装置可靠接地后，中心控制器(100)接收到分控制器(200)发送的隔离开关断电，接触网接地装置可靠接地后，再控制门禁系统(300)解锁，中心控制器(100)发出工作人员检修信号；

中心控制器(100)接收到人工检修完成且全部维修人员离开维修区信号后，控制门禁系统(300)锁闭；再通过分控制器(200)检测到具备隔离开关供电条件后，由分控制器(200)控制隔离开关(400)闭合，通过车辆状态检测模块(500)检测到车位有车以及通过出库状态检测模块(800)检测出库条件具备后，发送车辆出库引导信号，待出库车辆根据车辆出库引导信号执行出库操作。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，其特征在于，

中心控制器(100)发出人工检修信号后，配置号志管理实现禁止供电与禁止动车。

3.根据权利要求1或2所述的铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，其特征在于，中心控制器(100)在收到禁止断电指令后，配置号志管理实现禁止断电。

4.根据权利要求3所述的铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，其特征在于，

中心控制器(100)在分控制器(200)控制隔离开关(400)闭合后，配置号志管理实现禁止登顶作业平台。