[发明专利]铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法

说明书

一种铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，属于铁路车辆联锁控制领域。本发明针对铁路车辆出入库及检修流程存在缺陷，无法保证车辆及人身安全的问题。其中供电联锁条件包括车库内作业平台上无人且门禁系统锁闭、接触网接地装置收回到位、平台渡板装置为收起状态；入库联锁条件包括隔离开关闭合；检测到车位无车、入库条件具备、库门打开到位以及收到车辆入库引导信号；工作人员登顶作业联锁条件包括隔离开关断开，接触网接地装置挂接到位，门禁系统解锁；出库联锁条件包括隔离开关闭合、车位有车、出库条件具备、库门打开到位、无禁止动车号志以及收到车辆出库引导信号。本发明用于铁路车辆出入库及检修工作中安全联锁控制。

技术领域

本发明涉及铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，属于铁路车辆联锁控制领域。

背景技术

高铁、动车、机车出入库及入库检修过程中涉及到高压供电、车辆及作业人员之间的协作配合，若不能对检修过程中供断电进行科学有效的安全指示及管控，可能会对作业人员造成人身伤害。

目前，由于供电系统、监控系统与控制系统之间的信号交互很难覆盖车辆出入库及检修的全过程，使铁路车辆及检修作业人员很难在工作全程得到安全防护，因此会产生极大的安全工作隐患。

发明内容

针对铁路车辆出入库及检修流程存在缺陷，无法保证车辆及人身安全的问题，本发明提供一种铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法。

本发明的一种铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，包括，

中心控制器100接收到供电请求后，通过门禁系统300检测直到三层作业平台及车顶无人；控制门禁系统300锁闭，发送库内设备状态检测信号至分控制器200；

分控制器200接收的信号传递至中心控制器100；

分控制器200读取接触网接地装置收回到位，平台渡板装置700收起到位，中心控制器100传递的三层作业平台及车顶无人且门禁系统300锁闭后，控制隔离开关400闭合，为接触网供电；

中心控制器100通过分控制器200读取隔离开关400闭合的信号、车辆状态检测模块500检测到车位无车、入库状态检测模块600检测到入库条件具备后，发送车辆入库引导信号，待入库车辆根据车辆入库引导信号执行入库操作；

分控制器200通过车辆状态检测模块500判断待检车辆入库至指定位置，根据接收的断电指令，控制隔离开关400断开、控制接触网接地装置可靠接地后，中心控制器100接收到分控制器200发送的隔离开关断电，接触网接地装置可靠接地后，再控制门禁系统300解锁，中心控制器100发出工作人员检修信号；

中心控制器100接收到人工检修完成且全部维修人员离开维修区信号后，控制门禁系统300锁闭；再通过分控制器200检测到具备隔离开关供电条件后，由分控制器200控制隔离开关400闭合，通过车辆状态检测模块500检测到车位有车以及通过出库状态检测模块800检测出库条件具备后，发送车辆出库引导信号，待出库车辆根据车辆出库引导信号执行出库操作。

根据本发明的铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，中心控制器100发出人工检修信号后，配置号志管理实现禁止供电与禁止动车。

根据本发明的铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，中心控制器100在收到禁止断电指令后，配置号志管理实现禁止断电。

根据本发明的铁路车辆出入库及检修安全联锁控制方法，中心控制器100在分控制器200控制隔离开关400闭合后，配置号志管理实现禁止登顶作业平台。

本发明的有益效果：本发明用于高铁、动车、机车出入库及入库检修过程中高压供电控制、车辆、作业人员等安全联锁控制，其中包括高压供断电、车辆入库、车辆出库及号志管理控制，通过联锁控制对监控信号的全覆盖，对车辆出入库检修的安全进行控制、指示及监控，实现接触网供断电的安全操作，并对登顶检修作业人员进行了安全防护和监控。