[发明专利]一种新型的燃气轮机燃烧室的离心喷嘴

说明书

本发明是一种新型的燃气轮机燃烧室的离心喷嘴，这种喷嘴相比于普通离心式喷嘴，为双油路经过旋流器的旋转约束使得两股旋转燃油经过油路孔最终在收缩段的某部分碰撞破碎，实现了一次雾化，最后由空气通路的中间风孔吹出喷口，实现了二次雾化，最终强化了雾化效果。主副油路的旋流器旋向相同，保证了两股燃油在收缩段旋转碰撞，达到了很好的雾化破碎效果，该喷嘴的良好雾化效果有利于燃气轮机燃烧室内部进行组织燃烧，并且会强化了燃烧状况，提高了燃烧效率。

技术领域

本发明属于燃气轮机燃烧室的技术领域，具体涉及一种新型燃气轮机燃烧室的离心喷嘴。

背景技术

目前燃气轮机作为一种能源转换的动力装置，在军事、航空与发电等领域占据着主导的地位，人们为改善燃气轮机某些属性上一直在做着重大的改变与努力，使得燃气轮机技术一直在改善与发展。但是现在的燃气轮机发展仍然对我们提出了巨大的挑战，燃烧效率、降低对环境的污染、结构尺寸的限制、新技术新要求等都是我们所必须考虑的。

为了节约燃料提高燃烧，对燃料的雾化作用在我们的研究的重中之重，燃油雾化的结果决定着来自旋流器的空气能否与燃油密切接触，关系到燃油能否完全反应，未反应掉的燃油可能生成二次排放物对环境和燃烧室造成伤害。所以，燃油的雾化破碎过程是燃气轮机工作过程的在重要环节之一，对于燃气轮机燃烧过程和排放性能有着很重要的影响，喷嘴内燃油的流动特性以及喷嘴对燃油的雾化就显得格外的重要。

长期以来，作为燃气轮机的能源利用效率及污染物的排放，雾化过程中的对液滴的雾化破碎直接关系到整个燃气轮机的动力系统，起着无比重要作用。对于喷嘴合理设计，可实现能源的高效利用。

发明内容

本发明主要针对燃气轮机燃烧室的技术领域的一种新型燃气轮机燃烧室的离心喷嘴。具体为：来自主油路与副油路的燃油经过直通端末段的旋流器进行旋转，在收缩段的出口约束部分进行了旋转碰撞，使得燃油破碎雾化成小液滴，由来自中间空气通路被加速的风吹出喷口，实现了燃油的破碎雾化。喷嘴的良好雾化效果有利于燃气轮机燃烧室内部进行组织燃烧，并且会强化了燃烧状况，扩大了工作过程，提高了燃烧效率。

技术方案

本发明的目的是为了实现一种新型的燃气轮机燃烧室的离心喷嘴。

本发明技术方案如下：

一种新型的燃气轮机燃烧室的离心喷嘴，包括主油路、副油路、空气通路，主油路的直通段、主油路的收缩段、副油路的直通段、副油路的收缩段、中间空气通路的直通段、中间空气通路的收缩段，碰撞区，喷嘴出口。其特征在于：来自主油路与副油路的燃油经过直通端末段的旋流器进行旋转，在收缩段的出口约束部分进行了旋转碰撞，实现了一次雾化，使得燃油破碎雾化成小液滴，由来自中间空气通路的风吹出喷口，实现了二次雾化，最终实现了燃油的破碎雾化。

所述的一种新型的燃气轮机燃烧室的离心喷嘴，其特征在于：主油路与副油路直通端末端的旋流器的旋向相同，旋流器的外径与主油路与副油路的内径大小一致，长度可按照实际情况而定，保证旋流器的固定。

所述的一种新型的燃气轮机燃烧室的离心喷嘴，其特征在于：燃油收缩段出口处的长度可根据旋流器旋流叶片的角度与燃油的速度确定，也可根据实际情况使得燃油收缩段与空间管路之间的壁面缩短或者将收缩段出口做成渐放型的，保证碰撞破碎的效率。

所述的一种新型的燃气轮机燃烧室的离心喷嘴，其特征在于：空气通道的直通端与收缩段的长度设计，根据实际中空气通过的速度等因素进行确定

所述的一种新型的燃气轮机燃烧室的离心喷嘴，其特征在于：喷嘴出口口径的大小根据与实际中加工做成即可。

本发明具有以下有益效果：