[发明专利]一种用于电动车辆的传动轴隔热式动力转接装置

权利要求书

1.一种用于电动车辆的传动轴隔热式动力转接装置，包括发动机（1）、左壳体（5）、发电机（8）和右壳体（16），其特征在于：所述发动机（1）的底端设置有发电机（8），所述发动机（1）的底端固定连接有飞轮组（2），所述飞轮组（2）的底端与发电机（8）的顶端分别固定连接有活动槽（3），且活动槽（3）内部之间的一侧设置有左壳体（5），所述活动槽（3）内部之间的另一侧设置有右壳体（16），且右壳体（16）与左壳体（5）一侧之间的两端分别设置有三组卡合结构（17），所述发动机（1）与发电机（8）的输出端分别固定连接有输出杆（9），且输出杆（9）的顶端与底端之间设置有传动轴（11），所述传动轴（11）与输出杆（9）之间的顶端与底端分别固定连接有法兰盘（10），所述左壳体（5）与右壳体（16）内部一侧之间的顶端与底端分别设置有润滑结构（7），所述左壳体（5）与右壳体（16）的中间位置处分别设置有波纹管（6），所述左壳体（5）与右壳体（16）内部的中间位置处设置有清洁结构（4），所述左壳体（5）与右壳体（16）的内侧之间设置有散热结构；

所述散热结构包括固定块（15），所述固定块（15）固定连接在顶部输出端的外侧，所述固定块（15）的外侧固定连接有扇叶（14），所述左壳体（5）与右壳体（16）的内部均匀设置有多组散热孔（12），且散热孔（12）的内部分别固定连接有纱网（13）。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆的传动轴隔热式动力转接装置，其特征在于：所述清洁结构（4）由拉杆（401）、固定杆（402）、第一毛刷（403）、滑槽（404）和第二毛刷（405）组成，所述滑槽（404）分别设置在左壳体（5）与右壳体（16）一侧的内部，所述滑槽（404）的内部设置有拉杆（401），且拉杆（401）的一侧固定连接有固定杆（402），所述固定杆（402）的一侧固定连接有第一毛刷（403），所述固定杆（402）的另一侧固定连接有第二毛刷（405）。

3.根据权利要求2所述的一种用于电动车辆的传动轴隔热式动力转接装置，其特征在于：所述第一毛刷（403）与第二毛刷（405）处于同一水平面。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆的传动轴隔热式动力转接装置，其特征在于：所述润滑结构（7）由油塞（701）、储油腔室（702）、流道（703）、绒刷（704）、隔板（705）、滚珠（706）和滚动槽（707）组成，所述绒刷（704）分别固定连接在左壳体（5）与右壳体（16）内侧的顶端与低端，所述绒刷（704）一侧的内部设置有储油腔室（702），且储油腔室（702）内部的一侧设置有油塞（701），所述储油腔室（702）内部的另一侧设置有流道（703），所述流道（703）的一侧设置有滚动槽（707），且滚动槽（707）的内部设置有滚珠（706），所述绒刷（704）一侧的底端分别固定连接有隔板（705）。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动车辆的传动轴隔热式动力转接装置，其特征在于：所述滚珠（706）嵌在滚动槽（707）的内部，所述滚珠（706）的直径小于滚动槽（707）的内径。

6.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆的传动轴隔热式动力转接装置，其特征在于：所述散热孔（12）的内径与纱网（13）的直径相同，所述散热孔（12）于左壳体（5）与右壳体（16）的内部呈等间距排列。

7.根据权利要求1所述的一种用于电动车辆的传动轴隔热式动力转接装置，其特征在于：所述扇叶（14）皆以输出杆（9）为圆心呈同心圆排列。