[发明专利]转子驱动键和紧固件组件

说明书

本发明题为“转子驱动键和紧固件组件”。在一些示例中，组件包括被构造成围绕由车轮限定的车轮凸台配合的转子驱动键。该转子驱动键包括支撑结构。该组件还包括紧固件，该紧固件被构造成在该转子驱动键围绕该车轮凸台配合时使该车轮凸台和该支撑结构在该车轮的基本上轴向方向上延伸，其中该紧固件被构造成限制该转子驱动键相对于该车轮凸台的移动。可旋转该紧固件以在该紧固件和该转子驱动键之间建立和/或增加接触压力，以帮助该紧固件限制该转子驱动键相对于该车轮凸台的移动。

技术领域

本公开涉及车辆的车轮制动器系统。

背景技术

诸如飞行器的车辆可使用包括多盘式制动器组件的车轮制动器系统。例如，该多盘式制动器组件可包括与车轮接合的多个转子和与转子交错的多个定子。转子和车轮被构造成围绕轴旋转，而定子保持静止。为了使旋转车轮的旋转运动减速，制动器组件可使活塞移位以抵靠压板，以挤压与该车轮接合的旋转转子来抵靠静止的定子，从而产生使车轮的旋转运动减速的扭矩。在一些示例中，转子可以经由位于车轮的内部表面上的转子驱动键与车轮接合。在一些此类示例中，转子可限定被构造成接纳转子驱动键的狭槽。

发明内容

在一些示例中，一种组件包括转子驱动键和紧固件，该转子驱动键被构造成定位在由车轮限定的车轮凸台上方，该紧固件被构造成在该转子驱动键被定位在该车轮凸台上方时沿该车轮的基本上轴向方向延伸穿过该车轮凸台，以帮助限制该转子驱动键相对于该车轮凸台的轴向移动。该紧固件包括柄表面，该柄表面被构造成在该紧固件延伸穿过该车轮凸台时接触该转子驱动键的键支承表面。在一些示例中，该车轮凸台可以是第一车轮凸台，并且该紧固件还可以被构造成延伸穿过该车轮的该第一车轮凸台和第二车轮凸台两者，并且该键支承表面可以在该第一车轮凸台与该第二车轮凸台之间。

在一些示例中，该紧固件的该柄表面和该转子驱动键的该键支承表面限定在该车轮的轴向方向上延伸的表面，当该紧固件延伸穿过该车轮凸台时，该表面基本上彼此相对。该柄表面可被构造成使得当该柄表面接触该键支承表面时，该紧固件相对于该车轮凸台的旋转增加该柄表面与该键支承表面之间的接触压力。该柄表面与该键支承表面之间增加的接触压力可增加该转子驱动键与该车轮凸台之间的紧密度，以有助于将该转子驱动键在该径向方向上固定到该车轮。

本文还描述了将转子驱动键附接到车轮的内部表面的示例性方法。

条款1：一种组件，该组件包括：转子驱动键，该转子驱动键被构造成定位在车轮的车轮凸台上方，其中该转子驱动键限定键支承表面；和紧固件，该紧固件被构造成在该转子驱动键定位在该车轮凸台上方时延伸穿过该车轮凸台，其中该紧固件包括限定柄表面的柄，其中该柄表面被构造成在该紧固件延伸穿过该车轮凸台时接触该转子驱动键的该键支承表面，并且其中该紧固件被构造成限制该转子驱动键相对于该车轮凸台的移动。

条款2：根据条款1所述的组件，其中该紧固件被构造成在该车轮的轴向方向上延伸穿过该车轮凸台。

条款3：根据条款1或2所述的组件，其中该紧固件被构造成在该紧固件延伸穿过该车轮凸台并且该柄表面接触该键支承表面时，限制该转子驱动键在该车轮的径向方向上的移动。

条款4：根据条款1至3中任一项所述的组件，其中该紧固件被构造成使得当该紧固件延伸穿过该车轮凸台并且该转子驱动键定位在该车轮凸台上方时并且当该紧固件围绕该紧固件柄的轴线旋转时，该柄表面增加与该键支承表面的接触压力。

条款5：根据条款1至4中任一项所述的组件，其中该柄表面包括第一区段和结合到该第一区段的第二区段，其中该第二区段具有比该第一区段大的曲率。

条款6：根据条款1至5中任一项所述的组件，其中该紧固件柄限定紧固件轴线，并且该柄表面限定从该紧固件轴线到该柄表面并垂直于该紧固件轴线的位移，其中该位移从最小位移变化至大于该最小位移的最大位移。