[发明专利]一种行李箱用万向轮铆接设备在审
申请号: | 202110264151.8 | 申请日: | 2021-03-11 |
公开(公告)号: | CN113070440A | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 王勇强 | 申请(专利权)人: | 王勇强 |
主分类号: | B21J15/14 | 分类号: | B21J15/14;B21J15/42;B21J15/38 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511400 广东省广州市番禺区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 行李箱 万向轮 铆接 设备 | ||
1.一种行李箱用万向轮铆接设备,其特征是,包括有:
底座(1);
放置机构(2),底座(1)上中部设有放置机构(2);
压料机构(3),底座(1)上一侧设有压料机构(3)。
2.按照权利要求1所述的一种行李箱用万向轮铆接设备,其特征是,放置机构(2)包括有:
伺服电机(21),底座(1)上一侧中部设有伺服电机(21);
锥齿轮组(22),底座(1)上一侧转动式设有转轴,转轴一侧与伺服电机(21)的输出轴上连接有锥齿轮组(22);
第一转盘(23),转轴一侧设有第一转盘(23);
第一连杆(24),第一转盘(23)外侧转动式设有第一连杆(24);
第一滑座(25),底座(1)上一侧设有第一滑座(25);
长滑条(26),第一滑座(25)上滑动式设有长滑条(26),长滑条(26)一侧与第一连杆(24)转动式连接;
长棘齿条(28),长滑条(26)一侧滑动式设有长棘齿条(28);
第一弹簧(27),长棘齿条(28)与长滑条(26)之间连接有第一弹簧(27),第一弹簧(27)套装在长棘齿条(28)上;
支撑块(212),底座(1)上另一侧设有支撑块(212);
短棘齿条(210),支撑块(212)一侧滑动式设有短棘齿条(210);
第二弹簧(211),短棘齿条(210)与支撑块(212)之间连接有两个第二弹簧(211),第二弹簧(211)分别套装在短棘齿条(210)上;
放置台(213),底座(1)上中部转动式设有放置台(213);
棘齿轮(29),放置台(213)中部设有棘齿轮(29),棘齿轮(29)与短棘齿条(210)和长棘齿条(28)之间相互配合;
放置块(214),放置台(213)顶部四周设有放置块(214)。
3.按照权利要求2所述的一种行李箱用万向轮铆接设备,其特征是,压料机构(3)包括有:
固定架(35),底座(1)上中部一侧设有固定架(35);
第一导向杆(36),固定架(35)上部两侧设有第一导向杆(36);
压料架(33),第一导向杆(36)之间滑动式设有压料架(33);
压头(34),压料架(33)上部一侧设有压头(34);
第二转盘(32),固定架(35)一侧中部转动式设有第二转盘(32),第二转盘(32)与压料架(33)之间滑动式配合;
第一传动组件(31),第二转盘(32)一侧与伺服电机(21)的输出轴之间连接有第一传动组件(31)。
4.按照权利要求3所述的一种行李箱用万向轮铆接设备,其特征是,还包括有夹紧装置(4),夹紧装置(4)包括有:
第一楔形块(41),压料架(33)上部一侧设有第一楔形块(41);
连接架(43),放置块(214)外侧均设有支撑杆,支撑杆上均滑动式设有连接架(43);
第二楔形块(42),连接架(43)上侧均设有第二楔形块(42),第二楔形块(42)与第一楔形块(41)之间相互配合;
第三弹簧(44),连接架(43)中部与支撑杆之间均连接有第三弹簧(44),第三弹簧(44)分别套装在连接架(43)上;
第一轴座(410),放置台(213)顶部外侧四周均设有第一轴座(410);
压销(45),连接架(43)下部内侧均设有压销(45),第一轴座(410)上也滑动式设有压销(45);
连接杆(46),压销(45)中部均设有连接杆(46);
传动齿轮(48),放置块(214)外侧下部均转动式设有传动齿轮(48);
第二滑座(49),放置块(214)外侧对称设有第二滑座(49);
齿轮条(47),连接杆(46)内侧均设有齿轮条(47),齿轮条(47)均与传动齿轮(48)之间相互啮合。
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