[发明专利]履带式车辆的支重轮磨损试验装置及试验方法

权利要求书

1.一种履带式车辆的支重轮磨损试验装置，其特征在于，包括：

基座(1)；

承载装置，设置于所述基座(1)上，包括沿第一方向延伸的并排设置的两个承载表面，所述两个承载表面被配置为在支重轮磨损试验中分别支承所述履带式车辆的两个履带机构通行，至少一个所述承载表面的远离另一个所述承载表面的一侧与靠近另一个承载表面的一侧高度不同；和

检测装置，被配置为获取所述履带式车辆在所述承载装置上通行后支重轮(51)的磨损数据。

2.根据权利要求1所述的支重轮磨损试验装置，其特征在于，至少一个所述承载表面的远离另一个所述承载表面的一侧高于靠近另一个所述承载表面的一侧。

3.根据权利要求2所述的支重轮磨损试验装置，其特征在于，任意一个所述承载表面的远离另一个所述承载表面的一侧高于靠近另一个所述承载表面的一侧。

4.根据权利要求1所述的支重轮磨损试验装置，其特征在于，远离另一个所述承载表面的一侧与靠近另一个所述承载表面的一侧高度不同的所述承载表面为倾斜表面。

5.根据权利要求1所述的支重轮磨损试验装置，其特征在于，所述两个承载表面之间的距离可调。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的支重轮磨损试验装置，其特征在于，所述承载装置包括：

两个支撑轨(3)，所述两个支撑轨(3)的上表面分别包括所述两个承载表面；和

多个道枕(2)，沿所述第一方向并排布置于所述基座(1)上，所述两个支撑轨(3)设置于所述多个道枕(2)上。

7.根据权利要求6所述的支重轮磨损试验装置，其特征在于，所述两个支撑轨(3)中至少一个支撑轨(3)位置可调节地与所述多个道枕(2)连接。

8.根据权利要求7所述的支重轮磨损试验装置，其特征在于，所述道枕(2)包括：

道枕本体；和

多组第一固定孔(22)，沿所述道枕本体的长度方向并排布置，每组所述第一固定孔(22)包括沿所述道枕本体的宽度方向设置于所述道枕本体上的多个所述第一固定孔(22)，两个所述支撑轨(3)可选择地通过所述多组第一固定孔(22)的部分所述第一固定孔(22)固定于所述道枕(2)上。

9.根据权利要求6所述的支重轮磨损试验装置，其特征在于，至少一个所述支撑轨(3)包括：

底板(31)，与所述道枕(2)固定连接；

斜板(32)，相对于所述底板(31)倾斜地设置，所述斜板(32)的上表面包括所述承载表面；和

肋板(33)，固定连接于所述底板(31)和所述斜板(32)之间。

10.一种基于权利要求1至9中任一项所述的支重轮磨损试验装置的支重轮磨损试验方法，其特征在于，包括：

从同一生产批次的多个支重轮中抽取样本支重轮，将所述样本支重轮安装于履带式车辆上；

进行至少一次磨损试验，每次所述磨损试验包括使所述履带式车辆在所述两个承载表面上沿所述第一方向行驶通过所述承载装置；

获取所述履带式车辆在进行所述至少一次磨损试验后的所述样本支重轮的磨损数据；

根据所述磨损数据判断同一生产批次的多个所述支重轮是否符合质量评价指标。

11.根据权利要求10所述的支重轮磨损试验方法，其特征在于，获取所述磨损数据包括：

每进行一次或多次所述磨损试验后，获取一次所述样本支重轮的实时尺寸数据；

根据用于表征所述样本支重轮在未磨损状态下的尺寸的初始尺寸数据和历次的所述实时尺寸数据，获取所述样本支重轮历次的实时磨损量，所述磨损数据包括历次的所述实时磨损量。