[发明专利]跨骑型电动车辆

说明书

本发明提供一种跨骑型电动车辆，能够提高将轮内电机从车身拆卸时的维护性。跨骑型电动车辆具有：电机(M)、向该电机(M)供给电力的蓄电池(B)、以及连接从所述电机(M)延伸出的高压线(70)的PCU(52)，其中，所述PCU(52)配设于在座椅(23)的下方设置的收纳箱(40)的内部，在所述收纳箱(40)形成有能够供设置在所述高压线(70)的端部的联接器(51a)插通的窗部(60a)，在所述窗部(60a)安装能够从外侧拆卸的盖(60)。将所述窗部(60a)设置在所述收纳箱(40)的侧部。

技术领域

本发明涉及跨骑型电动车辆，特别涉及向电机供给车载蓄电池的电力而行驶的跨骑型电动车辆。

背景技术

以往，已知有向电机供给车载蓄电池的电力而行驶的跨骑型电动车辆。

在专利文献1中公开了如下结构：跨骑型电动车辆在乘员就座的座椅的下部设置有收纳箱，并且应用在后轮的车轮内置电机的轮内电机，其中，通过将控制向轮内电机供给的电力的PCU(动力控制单元)配设在收纳箱的内部，从而防止PCU沾水。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2012-96596号公报

发明要解决的课题

但是，在专利文献1中，并未公开将配设在收纳箱的内部的PCU与轮内电机连接的高压线的布置、连接形态，关于为了更换轮胎等而将后轮连同电机一起从车身拆卸时的维护性的确保，存在研究的余地。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术的课题，提供一种能够提高将轮内电机从车身拆卸时的维护性的跨骑型电动车辆。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本发明的跨骑型电动车辆具有：电机M、向该电机M供给电力的蓄电池B、以及连接从所述电机M延伸出的高压线70的PCU52，第一特征在于，所述PCU52配设于在座椅23的下方设置的收纳箱40的内部，在所述收纳箱40形成有能够供设置在所述高压线70的端部的联接器51a插通的窗部60a，在所述窗部60a安装有能够从外侧拆卸的盖60。

另外，第二特征在于，所述窗部60a设置在所述收纳箱40的侧部。

另外，第三特征在于，所述电机M是收纳于后轮WR的车轮的轮内电机，所述高压线70从所述电机M的左右任意一侧延伸出，所述窗部60a设置在所述收纳箱40的左右任意另一侧的侧部。

另外，第四特征在于，具有支承所述电机M以及后轮WR并且能够摆动地轴支承于车身的摇臂16，所述摇臂16包括：沿车身前后方向延伸的左右一对臂部82、在所述臂部82的前端沿车宽度方向延伸并对枢轴14进行轴支承的枢轴管80、以及在比所述枢轴管80靠后方的位置将左右的所述臂部82连接的横管83，与所述电机M连接的高压线70包括沿着所述横管83在车宽度方向上延伸的第一部位701，在所述横管83设置有保持所述第一部位701的第一部位保持部90。

另外，第五特征在于，所述横管83的上表面位于比所述臂部82的上表面靠下方的位置。

另外，第六特征在于，所述PCU52与所述收纳箱40的后壁45接近地配置，并且位于所述横管83的上方。

另外，第七特征在于，所述高压线70具有与所述第一部位701相连并延伸至所述窗部60a的附近的第二部位702，设置有将所述第二部位B保持于所述后壁45的第二部位保持部101。