[发明专利]跨骑型电动车辆

说明书

本发明提供一种跨骑型电动车辆，通过对车架结构的研究，能够实现车身的轻量化，并且能够得到最佳的蓄电池配置。跨骑型电动车辆具有：头管(F1)、从该头管(F1)向后下方延伸的主框架(F2)、与该主框架(F2)的下端部相连并向后方延伸的底框架(F3)、与该底框架(F3)的后部连接并沿车宽度方向延伸的横架(F5)、从该横架(F5)向后上方延伸的左右一对后框架(F4)、以及向作为驱动源的电机(M)供给电力的蓄电池(B)，其中，由直径比底框架(F3)大的管材形成横架(F5)。在横架(F5)的正上方配置蓄电池(B)。

技术领域

本发明涉及跨骑型电动车辆，特别涉及向电机供给车载蓄电池的电力而行驶的跨骑型电动车辆。

背景技术

以往，已知有向电机供给车载蓄电池的电力而行驶的跨骑型电动车辆。

在专利文献1中公开了如下的结构：在供乘员放脚的低地板设置在转向车把与座椅之间的踏板型的电动二轮车中，在低地板的下部收纳有蓄电池。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-230483号公报

发明要解决的课题

在如专利文献1那样的跨骑型电动车辆中，要求延长通过一次充电能够行驶的距离，因此期望车身的更进一步的轻量化。另一方面，若车身的轻量化推进，则蓄电池重量相对于车重的比率变大，蓄电池的配设位置容易对车辆的重心位置、操纵稳定性造成影响。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术的课题，提供一种跨骑型电动车辆，通过对车架结构的研究，能够实现车身的轻量化，并且能够得到最佳的蓄电池配置。

用于解决课题的方案

为了实现上述目的，本发明的跨骑型电动车辆具有：头管F1、从该头管F1向后下方延伸的主框架F2、与该主框架F2的下端部相连并向后方延伸的底框架F3、与该底框架F3的后部连接并沿车宽度方向延伸的横架F5、从该横架F5向后上方延伸的左右一对后框架F4、以及向作为驱动源的电机M供给电力的蓄电池B，第一特征在于，所述横架F5由直径比所述底框架F3大的管材形成，在所述横架F5的正上方配置有所述蓄电池B。

另外，第二特征在于，具有跨过所述横架F5和所述后框架F4而相互焊接接合的左右一对枢轴板36，沿车宽度方向贯通所述枢轴板36并且将摇臂16轴支承为摆动自如的枢轴14位于比所述蓄电池B的下表面B1以及后轮车轴24靠上方的位置。

另外，第三特征在于，所述底框架F3的后端部从前方朝向后方贯通所述横架F5，通过熔敷所述底框架F3与所述横架F5的接触部，所述底框架F3被固定于所述横架F5。

另外，第四特征在于，所述后框架F4由直径比所述横架F5小且呈椭圆截面的左右一对管材形成，所述后框架F4的下端部从车身侧面看从后上方朝向前下方贯通所述横架F5，通过熔敷所述后框架F4与所述横架F5的接触部，所述后框架F4被固定于所述横架F5。

另外，第五特征在于，所述后框架F4从车身侧面看形成为直线状，所述后框架F4的后端部通过在俯视车身时呈大致U字形的连结部21而相互连结。

另外，第六特征在于，具有从侧方覆盖所述后框架F4的后罩22，所述连结部21构成为从所述后罩22向上方突出而能够把持。

并且，第七特征在于，将侧支架15轴支承为摆动自如的侧支架支承板34熔敷于所述枢轴板36。

发明效果