[发明专利]电动汽车及其慢充可靠性实验方法、装置、整车控制器

说明书

本申请公开了一种电动汽车及其慢充可靠性实验方法、装置、整车控制器，方法包括：将处于满电状态的目标电动汽车置于低于第一预设温度的低温环境中，并且开启目标电动汽车的所有负载的同时，控制目标电动汽车以最高速度行驶；若上述过程汽车状态未异常，则将目标电动汽车静置于低于第二预设温度的低温环境中持续预设时长，以检测目标电动汽车的动力电池是否异常；控制慢充设备对目标电动汽车充电，以检测目标电动汽车的充电过程是否异常，其中，在汽车状态、动力电池和充电过程均未异常，则判定目标电动汽车合格。由此，解决了无法对电池慢充可靠性进行有效验证的问题，实现了在低温环境下对电动汽车慢充可靠性的验证，大大提高电池的性能。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车及其慢充可靠性实验方法、装置、整车控制器。

背景技术

由于电动汽车的动力来源主要是锂电池，使得电动汽车节能又经济，不会产生任何废气，使用成本低廉；易于保养、低噪音，没有繁琐的养护项目，使用噪音小。

然而，对于处于寒冷区域的用户来说，因其冬天环境的温度较低，通常在零下20度，甚至低于零下40度，容易导致电池欠充电，即无法充满电，同样的电池在苛刻的低温条件下也无法轻易放出容量，大大降低电池的性能，最终导致电池使用寿命的缩短；并且目前没有在低温环境下对电池慢充可靠性进行有效验证的方案，亟待解决。

申请内容

本申请提供一种电动汽车的慢充可靠性实验方法、装置、电子设备及存储介质，以解决无法对电池慢充可靠性进行有效验证的问题，实现了在低温环境下对电动汽车慢充可靠性的验证，大大提高电池的性能。

本申请第一方面实施例提供一种电动汽车的慢充可靠性实验方法，包括以下步骤：

将处于满电状态的目标电动汽车置于低于第一预设温度的低温环境中，并且开启所述目标电动汽车的所有负载的同时，控制所述目标电动汽车以最高速度行驶，以检测所述目标电动汽车的汽车状态是否异常；

若所述汽车状态未异常，则将所述目标电动汽车静置于低于第二预设温度的低温环境中持续预设时长，以检测目标电动汽车的动力电池是否异常；以及

控制慢充设备对所述目标电动汽车充电，以检测所述目标电动汽车的充电过程是否异常，其中，在所述汽车状态、所述动力电池和所述充电过程均未异常，则判定所述目标电动汽车合格。

可选地，所述检测所述目标电动汽车的汽车状态是否异常，包括：

检测所述目标电动汽车在行驶过程中是否出现车辆报警信号，或者识别所述目标电动汽车的安全提示标志是否点亮；

若出现所述车辆报警信号，或者所述安全提示标志点亮，则判定所述汽车状态异常。

可选地，所述检测目标电动汽车的动力电池是否异常，包括：

采集静置过程中所述动力电池的降温数据；

判断所述降温数据是否满足第一异常条件，其中，若满足所述第一异常条件，则判定所述动力电池异常。

可选地，所述第一异常条件包括所述动力电池的任一单体电池的电压在第一预设周期内提升值或降低值大于第一预设阈值，或者出现电池故障报警信号。

可选地，所述检测所述目标电动汽车的充电过程是否异常，包括：

采集充电过程中所述动力电池的状态数据；

若所述状态数据满足第二异常条件，其中，若满足所述第二异常条件，则判定所述充电过程异常。

可选地，所述第二异常条件为锁止装置在预设时间内解开或锁止，或者所述动力电池的电压在第二预设周期内提升值或降低值大于第二预设阈值，或者所述动力电池的SOC值的修正值大于第三预设阈值，或者出现电池慢充报警信号。