[发明专利]直线气缸在审
申请号: | 202110267244.6 | 申请日: | 2021-03-12 |
公开(公告)号: | CN113007171A | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 张俊起;周昀;汪诗琪;吴青青;李飞;牛连钦;郑德怀;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 江苏师范大学 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/24 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 马进 |
地址: | 221116 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直线 气缸 | ||
1.直线气缸,包括气缸体(1)、固定安装在所述气缸体(1)两端的气缸座(2)以及活动于所述气缸体(1)内部的气缸杆(5),所述气缸座(2)上开设有导气孔(3),其特征在于,所述气缸座(2)与所述气缸杆(5)的连接处设有用于调节所述气缸杆(5)伸缩行程的行程调节机构(4),所述气缸杆(5)的外侧壁一周设有多个凸出于所述气缸杆(5)表面的行程导轨(52),多个所述行程导轨(52)的长度不同,所述行程调节机构(4)包括端盖(41)、行程限位盖(42)和定位螺盖(43),所述端盖(41)固定安装在所述气缸座(2)的端部,所述行程限位盖(42)转动安装在所述端盖(41)的外端,所述定位螺盖(43)螺接安装在所述端盖(41)的外部,并将所述行程限位盖(42)卡合于所述定位螺盖(43)和端盖(41)之间,所述行程限位盖(42)的中间位置处开设有与所述行程导轨(52)滑动配合的导轨让位槽(421),所述导轨让位槽(421)的数量比所述行程导轨(52)的数量少一个,以使所述行程限位盖(42)与所述行程导轨(52)限位配合。
2.根据权利要求1所述的直线气缸,其特征在于,所述行程导轨(52)的数量为六个,且六个所述行程导轨(52)均匀分布在所述气缸杆(5)的周侧壁上,所述导轨让位槽(421)的数量为五个,且五个所述导轨让位槽(421)分别与其中五个所述行程导轨(52)一一对应。
3.根据权利要求1所述的直线气缸,其特征在于,所述气缸座(2)和所述端盖(41)与所述行程导轨(52)对应处均设有滑槽,所述气缸座(2)、端盖(41)与所述气缸杆(5)的连接处均设有密封圈(6)。
4.根据权利要求1所述的直线气缸,其特征在于,所述气缸座(2)包括第一气缸座(21)和第二气缸座(22),所述第一气缸座(21)和第二气缸座(22)分别位于所述气缸体(1)的两端,且均与所述气缸体(1)固定连接。
5.根据权利要求4所述的直线气缸,其特征在于,所述气缸杆(5)伸入至所述气缸体(1)内部的一端设有活塞板(51),所述活塞板(51)与所述气缸杆(5)固定连接,所述活塞板(51)贴合滑动在所述气缸体(1)的内侧壁上,所述气缸体(1)的内部被所述活塞板(51)分隔形成推进腔(101)和收缩腔(102)。
6.根据权利要求5所述的直线气缸,其特征在于,所述导气孔(3)包括推进气道(31)和收缩气道(32),所述推进气道(31)设置于所述第一气缸座(21)上,所述收缩气道(32)设置于所述第二气缸座(22)上,所述推进气道(31)与所述推进腔(101)贯通,所述收缩气道(32)与所述收缩腔(102)贯通。
7.根据权利要求1所述的直线气缸,其特征在于,所述行程限位盖(42)的外侧固设有定位卡环(422),所述定位螺盖(43)上固设有与所述定位卡环(422)卡合配合的限位圈(431),所述限位圈(431)与所述定位卡环(422)之间设有挡圈(44)。
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