[发明专利]一种高强度冷轧微合金带钢及其制造方法

说明书

本发明公开了一种高强度冷轧微合金带钢，其除了Fe和不可避免的杂质以外还含有质量百分含量如下的下述各化学元素：C：0.055～0.099％，Si：0.35～0.65％，Mn：1.21～1.49％，Nb：0.04～0.065％，Al：0.02～0.06％，Ca：0.001～0.006％，0＜B≤0.0030％，0＜N≤0.006％，并且还满足Mn+Si≤2.0％；所述高强度冷轧微合金带钢不含有Ti。相应地，本发明还公开了上述高强度冷轧微合金带钢的制造方法，其包括步骤：(1)冶炼和连铸；(2)热轧；(3)酸洗和冷轧；(4)连续退火：控制加热速度≤10s/℃，均热温度为770‑830℃，均热时间为60‑180s，然后以10‑50℃/s的冷速冷却到400℃以下进行过时效，过时效时间为180‑350s，然后冷却至室温；(5)平整。

技术领域

本发明涉及一种带钢及其制造方法，尤其涉及一种冷轧微合金带钢及其制造方法。

背景技术

近年来，为了达到车身减重又不降低安全性的目的，现有汽车工业对车身用钢的要求越来越高，其既要求高强度又要求兼具良好成形性能和焊接性能。冷轧高强度微合金钢(HSLA)是汽车用高强度钢板中开发较早的一类产品，其具有高强度、成形性好、可焊性好及容易制造等优点，该钢板在市场上的应用非常广泛，不仅用于制造汽车零件，也用于家电、机械等行业。

带钢在轧制时沿着纵向(带钢轧制方向)和横向(带钢宽度方向)以及厚度方向上的变形差异巨大，会出现纤维状或带状组织，所以显示出较明显的各向异性，即使保证退火工艺良好，结晶择优等因素的影响仍然会导致带钢的各向异性不能完全消除。带钢的各向异性在零件制造时会有很多不良影响，比如出现制耳、开裂以及零件精度不满足要求等，影响带钢的应用范围。由于冷轧带钢厚度很薄，在实际使用中，对零件的成形影响以钢板平面上的性能差异为主，也称为平面各向异性或面内各向异性，可以简称为面内异性。

在现有技术中，高强度冷轧微合金钢同样也存在着面内异性问题，而且随着强度提升，面内异性也会不同程度增加。目前，市面上很多屈服强度低于500MPa的冷轧微合金带钢的横纵向强度差已经有30-50MPa；当屈服强度达到500MPa、550MPa或更高强度时，一些冷轧微合金带钢的横纵向强度差达到60MPa左右，有些情况下可以达到70-80MPa或更高，这样的带钢在应用范围上就会受到限制。

基于此，针对现有技术中的不足和缺陷，本发明期望获得一种高强度冷轧微合金带钢，该高强度冷轧微合金带钢不仅具有面内各向异性低的特点，还兼具良好的成形性和焊接性能，其可以有效适用于制造汽车零件，具有良好的推广前景和应用价值。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种高强度冷轧微合金带钢，该高强度冷轧微合金带钢合金成本低廉且制造容易，其不仅具有面内各向异性低的特点，还兼具良好的成形性和焊接性能，其可广泛应用于制造汽车零件，具有十分良好的推广前景和应用价值。

为了实现上述目的，本发明提出了一种高强度冷轧微合金带钢，其含有Fe和不可避免的杂质，此外还含有质量百分含量如下的下述各化学元素：

C：0.055～0.099％，Si：0.35～0.65％，Mn：1.21～1.49％，Nb：0.04～0.065％，Al：0.02～0.06％，Ca：0.001～0.006％，0＜B≤0.0030％，0＜N≤0.006％，并且还满足Mn+Si≤2.0％；所述高强度冷轧微合金带钢不含有Ti。

进一步地，在本发明所述的高强度冷轧微合金带钢中，其各化学元素质量百分含量为：

C：0.055～0.099％，Si：0.35～0.65％，Mn：1.21～1.49％，Nb：0.04～0.065％，Al：0.02～0.06％，Ca：0.001～0.006％，0＜B≤0.0030％，0＜N≤0.006％；余量为Fe和不可避免的杂质；并且还满足Mn+Si≤2.0％。