[发明专利]电动汽车的绝缘电阻检测装置、方法及电动汽车在审
| 申请号： | 202110275620.6 | 申请日： | 2021-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN112904086A | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | 桂海勇;刘威;沙文瀚 | 申请（专利权）人： | 奇瑞新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/02 | 分类号： | G01R27/02 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 戴冬瑾 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 绝缘 电阻 检测 装置 方法 | ||
1.一种电动汽车的绝缘电阻检测装置，其特征在于，其中，电动汽车的动力电池系统包括与动力电池相连的RC电路，其中，所述装置包括：
生成模块，用于发送检测信号至所述RC电路，其中，所述RC电路包括电容和绝缘电阻；
检测模块，用于采集所述RC电路在接收到所述检测信号后基于充放电产生的实际电压，分析所述实际电压的信号变化曲线；
计算模块，用于根据所述信号变化曲线计算所述绝缘电阻的绝缘电阻值。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述检测信号为脉冲宽度调制PWM信号。
3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括：
与所述生成模块相连的调节模块，以将所述PWM信号的信号方向调节至目标低频电平信号方向。
4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，还包括：
与所述调节模块相连的运放模块，以对所述PWM信号进行放大。
5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，还包括：
与所述运放模块相连的升压电源模块，以为所述运放模块供电，并将所述PWM信号的信号电压等级提高至目标等级。
6.一种电动汽车的绝缘电阻检测方法，其特征在于，所述方法应用于如权利要求1-5任意一项所述的电动汽车的绝缘电阻检测装置，所述方法包括以下步骤：
发送检测信号至所述RC电路，其中，所述RC电路包括电容和绝缘电阻；
采集所述RC电路在接收到所述检测信号后基于充放电产生的实际电压，分析所述实际电压的信号变化曲线；
根据所述信号变化曲线计算所述绝缘电阻的绝缘电阻值。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述检测信号为脉冲宽度调制PWM信号。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：
将所述PWM信号的信号方向调节至目标低频电平信号方向。
9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：
对所述PWM信号进行放大，并将所述PWM信号的信号电压等级提高至目标等级。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-5任意一项所述的电动汽车的绝缘电阻检测装置。
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