[发明专利]电动汽车的绝缘电阻检测装置、方法及电动汽车

说明书

本申请公开了一种电动汽车的绝缘电阻检测装置、方法及电动汽车，其中，电动汽车的动力电池系统包括与动力电池相连的RC电路，其中，所述装置包括：生成模块，用于发送检测信号至所述RC电路，其中，所述RC电路包括电容和绝缘电阻；检测模块，用于采集所述RC电路在接收到所述检测信号后基于充放电产生的实际电压，分析所述实际电压的信号变化曲线；计算模块，用于根据所述信号变化曲线计算所述绝缘电阻的绝缘电阻值。由此，解决了相关技术中利用国标法检测绝缘电阻的过程繁琐、且检测电路复杂，无法快速准确的检测出绝缘电阻的阻值，检测的成本较高等问题。

技术领域

本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的绝缘电阻检测装置、方法及电动汽车。

背景技术

随着电动汽车的普及，电动汽车的安全性也越来越受到人们的重视，尤其是动力电池的绝缘安全，由于动力电池具有较高的电压等级，一旦高压泄露，易产生危险，因此如何准确测量动力电池的绝缘性至关重要。

相关技术中，普遍使用国标法检测动力电池的绝缘性，具体地，在电池管理系统增加较多的MOS(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor，场效应管)，并且需要先隔离才能检测绝缘电阻的阻值，其中，绝缘电阻的阻值用于表示动力电池的绝缘性。

然而，相关技术中利用国标法检测时检测过程繁琐，检测用时较长，无法快速检测出绝缘电阻的阻值，且检测电路较复杂，易受到受外部的干扰，大大降低绝缘电阻检测的准确性，同时增加较多的MOS也会大大增加检测的成本，亟待解决。

申请内容

本申请提供一种电动汽车的绝缘电阻检测装置、方法及电动汽车，以解决相关技术中利用国标法检测绝缘电阻的过程繁琐、且检测电路复杂，无法快速准确的检测出绝缘电阻的阻值，检测的成本较高等问题。

本申请第一方面实施例提供一种电动汽车的绝缘电阻检测装置，其中，电动汽车的动力电池系统包括与动力电池相连的RC电路，其中，所述装置包括：生成模块，用于发送检测信号至所述RC电路，其中，所述RC电路包括电容和绝缘电阻；检测模块，用于采集所述RC电路在接收到所述检测信号后基于充放电产生的实际电压，分析所述实际电压的信号变化曲线；计算模块，用于根据所述信号变化曲线计算所述绝缘电阻的绝缘电阻值。

可选地，所述检测信号可以为PWM(Pulse width modulation，脉冲宽度调制)信号。

进一步地，本申请实施例的装置还包括：与所述生成模块相连的调节模块，以将所述PWM信号的信号方向调节至目标低频电平信号方向。

进一步地，本申请实施例的装置还包括：与所述调节模块相连的运放模块，以对所述PWM信号进行放大。

进一步地，本申请实施例的装置还包括：与所述运放模块相连的升压电源模块，以为所述运放模块供电，并将所述PWM信号的信号电压等级提高至目标等级。

本申请第二方面实施例提供一种电动汽车的绝缘电阻检测方法，所述方法应用于上述实施例所述的电动汽车的绝缘电阻检测装置，所述方法包括以下步骤：发送检测信号至所述RC电路，其中，所述RC电路包括电容和绝缘电阻；采集所述RC电路在接收到所述检测信号后基于充放电产生的实际电压，分析所述实际电压的信号变化曲线；根据所述信号变化曲线计算所述绝缘电阻的绝缘电阻值。

可选地，所述检测信号可以为PWM信号。

进一步地，本申请实施例的方法还包括：将所述PWM信号的信号方向调节至目标低频电平信号方向。

进一步地，本申请实施例的方法还包括：对所述PWM信号进行放大，并将所述PWM信号的信号电压等级提高至目标等级。

本申请第三方面实施例提供一种电动汽车，其包括上述的电动汽车的绝缘电阻检测装置。