[发明专利]一种立体车库及其使用方法

说明书

本发明公开了一种立体车库，用于存储车辆，包括车库单元组，车库单元组包括沿第一方向排列的多个车库单元，车库单元包括上层车库和下层车库；各下层车库沿第一方向连通，车辆能够在各下层车库间沿第一方向移动；车库单元内设有提升机构，上层车库和下层车库沿竖直方向连通，提升机构用于将车辆在上层车库与下层车库之间进行移动。本发明能够使车辆直进直出车库节省转弯空间，立体停车提高停车场站空间利用率，减少停车占地面积。本发明还提供了一种立体车库的使用方法。

技术领域

本发明涉及车辆泊车技术领域，特别涉及一种立体车库及其使用方法。

背景技术

随着汽车数量的日益增加，城市交通拥堵问题越来越严峻，大力发展公共交通、提倡公交出行是解决城市交通拥堵问题的有效途径之一。公交车是主要公共交通工具之一，一般车长10米～12米、车重12吨～16吨。城市公共交通高速发展的同时，公交场站严重不足已经成为制约城市交通发展的重要因素。由于公交场站面积不够，一般城市目前主要依靠周边道路停放公交车。同时，由于城市用地紧张，常规公交场站占地面积大，空间利用效率低，已不适应城市发展和土地利用的要求。此外，港口集装箱卡车、牵引车的停放也存在空间利用率低的现象。

发明内容

本发明的目的在于解决停车场站空间利用率低的问题。本发明提供了一种立体车库及其使用方法，能够使车辆直进直出车库并实现立体停车，从而节省转弯空间，提高停车场站空间利用率，减少停车占地面积。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式公开了一种立体车库，用于存储车辆，包括车库单元组，车库单元组包括沿第一方向排列的多个车库单元，车库单元包括上层车库和下层车库；各下层车库沿第一方向连通，车辆能够在各下层车库间沿第一方向移动；车库单元内设有提升机构，上层车库和下层车库沿竖直方向连通，提升机构用于将车辆在上层车库与下层车库之间进行移动，车库单元组上设有进出口，用于车辆进出。

可选地，进出口沿第一方向设于车库单元组的两端。

可选地，上层车库与下层车库之间设有中梁，中梁用于限制提升机构的上升高度。

可选地，车库单元包括沿竖直方向设置的多个立柱，立柱顶部设有沿第一方向的纵梁和沿第二方向的横梁，第二方向与第一方向垂直。

可选地，车库单元组的数量为多个，各车库单元组沿第二方向依次排列。

可选地，车库单元沿第二方向的尺寸大于车辆的宽度。

可选地，提升机构包括驱动单元和与驱动单元相连的载车盘，载车盘用于承载车辆。

本发明还提供了一种前述立体车库的使用方法，包括：

入库步骤：车辆从进出口驶入下层车库；

存储步骤：若车辆的预存位置为上层车库，则车辆停留在该预存位置所在的车库单元的下层车库中，由提升机构将车辆运送至预存位置；若车辆的预存位置为下层车库，则车辆直接停留在该预存位置；

出库步骤：若车辆的存储位置为上层车库，则由提升机构将车辆运送至该存储位置所在的车库单元的下层车库中，随后车辆经过下层车库从进出口驶出立体车库；若车辆的存储位置为下层车库，则车辆直接从进出口驶出立体车库。

可选地，在入库步骤中，预存位置位于上层车库的车辆优先驶入立体车库。

可选地，在出库步骤中，存储位置位于下层车库的车辆优先驶出立体车库。

可选地，在出库步骤中，存储位置位于靠近进出口的车辆优先驶出立体车库。

可选地，在存储步骤中，当上层车库存在空闲位置时，预存位置优先选择上层车库。

本发明相比于现有技术具有以下有益效果：