[发明专利]飞机加油车

权利要求书

1.一种飞机加油车，其特征在于，包括：

罐组件(1)，包括油罐(11)和底阀(12)，所述底阀(12)设置于所述油罐(11)上；

加油系统(2)，包括加油阀(21)和加油气路(22)，所述加油阀(21)与所述底阀(12)连接，所述加油气路(22)与所述加油阀(21)及所述底阀(12)的控制端连接；

抽油系统(4)，包括抽油阀(41)和抽油气路(42)，所述抽油阀(41)与所述底阀(12)连接，所述抽油气路(42)与所述抽油阀(41)和所述底阀(12)的控制端连接；和

联锁阀(24)，设置于所述加油气路(22)上，且控制端与所述抽油气路(42)连通，以在所述抽油气路(42)中气体的作用下，控制所述加油气路(22)断开。

2.根据权利要求1所述的飞机加油车，其特征在于，所述抽油气路(42)上设有抽油电磁阀(43)和第一气控阀(44)，所述抽油电磁阀(43)通过所述第一气控阀(44)与所述底阀(12)的控制端连接，所述第一气控阀(44)的控制端与位于所述油罐(11)顶部的高液位阀(13)连接，所述联锁阀(24)的控制端与所述第一气控阀(44)和所述底阀(12)控制端之间的气路连接。

3.根据权利要求2所述的飞机加油车，其特征在于，所述第二支路(422)上设有第一梭阀(45)，所述第一梭阀(45)的两个入口分别连接所述第一气控阀(44)和位于所述油罐(11)底部的低液位阀(14)，所述第一梭阀(45)的出口与所述底阀(12)和所述加油阀(21)的控制端连接，所述联锁阀(24)的控制端与所述第一气控阀(44)和所述第一梭阀(45)之间的气路连接。

4.根据权利要求1-3任一所述的飞机加油车，其特征在于，所述飞机加油车还包括：

装油系统(5)，包括装油阀(51)和装油气路(52)，所述装油阀(51)设置于所述油罐(11)上，所述装油气路(52)通过位于所述油罐(11)顶部的高液位阀(13)与所述装油阀(51)的控制端连接；和

预检装置(3)，包括检测阀(31)和测压件(32)，所述检测阀(31)连接所述高液位阀(13)的控制端与检测气路(37)，并控制所述高液位阀(13)的控制端与所述检测气路(37)是否连通，以控制是否向所述高液位阀(13)的控制端通入检测气体，所述测压件(32)检测所述装油阀(21)的控制端气压是否为0，所述预检装置(3)根据所述测压件(32)在所述检测阀(31)控制向所述高液位阀(13)的控制端中通入检测气体时的检测结果，确定所述高液位阀(13)是否异常。

5.根据权利要求4所述的飞机加油车，其特征在于，所述油罐(11)顶部设有两个所述高液位阀(13)，所述两个高液位阀(13)彼此串联，且所述预检装置(3)包括两个所述检测阀(31)，所述两个检测阀(31)并联地与所述检测气路(37)连接，并与所述两个高液位阀(13)的控制端一一对应地连接。

6.根据权利要求4所述的飞机加油车，其特征在于，所述测压件(32)设置于所述高液位阀(13)与所述装油阀(51)控制端之间的气路上。

7.根据权利要求6所述的飞机加油车，其特征在于，所述装油系统(5)还包括第二气控阀(54)，所述第二气控阀(54)连接所述高液位阀(13)和所述装油阀(51)的控制端，且所述第二气控阀(54)的控制端与所述抽油气路(42)连接，以在所述抽油气路(42)中气体的作用下，控制所述高液位阀(13)和所述装油阀(51)的控制端之间断开，所述测压件(32)设置于所述第二气控阀(54)与所述高液位阀(13)之间的气路上。

8.根据权利要求4所述的飞机加油车，其特征在于，所述测压件(32)包括压力开关(35)。

9.根据权利要求4所述的飞机加油车，其特征在于，所述飞机加油车还包括报警器(34)，所述报警器(34)在所述预检装置(3)判断所述高液位阀(13)异常时，报警。

10.根据权利要求9所述的飞机加油车，其特征在于，所述报警器(34)包括报警灯(36)。