[发明专利]一种超高速离心通风器性能试验装置有效
申请号: | 202110277504.8 | 申请日: | 2021-03-15 |
公开(公告)号: | CN113049238B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 路彬;苏壮;毛宏图;李国权;马春武 | 申请(专利权)人: | 中国航发沈阳发动机研究所 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 超高速 离心 通风 性能 试验装置 | ||
1.一种超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述试验装置(200)包括:
驱动电机(6);
用于传递驱动电机(6)转速的联轴器组件,所述联轴器组件的一端通过柔性连接绳(7)与驱动电机(6)连接,所述联轴器组件的另一端连接于主腔体组件;以及
包括转动组件、壳体组件、密封组件及支撑轴承的主腔体组件;
其中,所述转动组件包括用于性能试验的被测离心通风器(22)以及用于安装被测离心通风器(22)的主轴组件;
所述壳体组件包括由第一间隔盘(19)、中间壳体(20)和第二间隔盘(23)构成的包裹被测离心通风器(22)的油气腔组件,所述油气腔组件内形成油气腔(202),所述油气腔组件的两侧分别安装有第一轴承座(16)和第二轴承座(25);
支撑轴承包括第一支撑轴承(4)和第二支撑轴承(28),第一支撑轴承(4)设置于主轴组件与第一轴承座(16)之间,用于支撑所述第一轴承座(16),从而使第一轴承座(16)与主轴组件之间形成第一润滑腔(201),第二支撑轴承(28)设置于主轴组件与第二轴承座(25)之间,用于支撑所述第二轴承座(25)从而使第二轴承座(25)与主轴组件之间形成第二润滑腔(203);其中,所述第一轴承座(16)和第二轴承座(25)上分别设有连通第一润滑腔(201)和第二润滑腔(203)的油路,通过向所述油路内通润滑油,实现对第一支撑轴承(4)和第二支撑轴承(28)的润滑;
所述密封组件设置在第一间隔盘(19)、第二间隔盘(23)、第一轴承座(16)、第二轴承座(25)与主轴组件之间,使所述第一润滑腔(201)、油气腔(202)、第二润滑腔(203)形成密闭空间。
2.如权利要求1所述的超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述联轴器组件包括联轴器(8)及测速齿(9),所述联轴器(8)一端通过柔性连接绳(7)与驱动电机(6)连接,所述联轴器(8)另一端通过止口(36)与主轴组件定位,并通过花键(37)连接。
3.如权利要求2所述的超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述测速齿(9)的齿形为矩形结构,从而使测速齿(9)的边缘上形成突台(91)和凹槽(92),且在第一轴承座(16)上设置有转速传感器(10),转速传感器(10)感应测速齿上的突台(91)和凹槽(92)生成二值信号,通过对所述二值信号进行转换能够得到转速测量结果。
4.如权利要求1或2所述的超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述柔性连接绳(7)包括尼龙绳。
5.如权利要求1所述的超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述主轴组件包括主轴(5)及套设于主轴(5)上且分布在被测离心通风器(22)两侧的定距套,通过所述定距套实现对壳体组件、支撑轴承或密封组件的位置定位。
6.如权利要求1所述的超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述第一间隔盘(19)和第二间隔盘(23)呈圆盘状,所述中间壳体(20)呈圆筒状,第一间隔盘(19)和第二间隔盘(23)设置在中间壳体(20)的两端,通过连接件连接形成桶状整体结构。
7.如权利要求1所述的超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述密封组件包括密封壳体、密封环及密封跑道,其中,所述密封壳体与壳体组件相对固定,所述密封跑道与转动组件相对固定,所述密封环置于密封壳体形成的密封槽内,通过使所述密封环与所述密封跑道端面接触而形成密封结构。
8.如权利要求7所述的超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述密封环为石墨密封环。
9.如权利要求1所述的超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述第一支撑轴承(4)为球轴承,所述第二支撑轴承(28)为滚子轴承,所述球轴承设置于靠近驱动电机(6)的一侧,所述滚子轴承设置于远离驱动电机(6)的一侧。
10.如权利要求1所述的超高速离心通风器性能试验装置,其特征在于,所述试验装置还包括底座(1),所述主腔体组件通过所述底座(1)安装于试验平台上。
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