[发明专利]车辆驱动用蓄电池装置

说明书

本发明所要解决的问题在于，提供一种车辆驱动用蓄电池装置，其确保对于浸水的安全性。为了解决上述问题，车辆驱动用蓄电池装置1，具备：蓄电池模组7，其由多个蓄电池单体构成；第一蓄电池盒2，其收容蓄电池模组7；及，第二蓄电池盒5，其被收容于第一蓄电池盒2内，且收容蓄电池模组7。优选为还具备构架4，所述构架4被设置于第一蓄电池盒2的内侧，蓄电池模组7被固定于构架4上，第二蓄电池盒5被配置于蓄电池模组7与构架4之间、及蓄电池模组7与第一蓄电池盒2的底面之间。

技术领域

本发明涉及一种车辆驱动用蓄电池装置。

背景技术

以往，对于车辆驱动用的蓄电池装置，需要确保车辆没于水中时的对于浸水的安全性。例如，提出了一种蓄电池装置(例如，参照专利文献1)，将蓄电池模组具有的端子，配置于该蓄电池装置中的最高位置处，由此，确保浸水时的安全性。

[先行技术文献]

(专利文献)

专利文献1：日本特开2017-050093号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

但是，专利文献1的技术，原本就不适用于采用在低位置配置端子的结构的蓄电池装置。另外，在大型的蓄电池装置的情况下，由于浸水量较多，因此，无法确保充分的安全性。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种车辆驱动用蓄电池装置，其确保对于浸水的安全性。

[解决问题的技术手段]

(1)、提供一种车辆驱动用蓄电池装置(例如，后述的车辆驱动用蓄电池装置1)，具备：蓄电池模组(例如，后述的蓄电池模组7)，其由多个蓄电池单体构成；第一蓄电池盒(例如，后述的第一蓄电池盒2)，其收容前述蓄电池模组；及，第二蓄电池盒(例如，后述的第二蓄电池盒5)，其被收容于前述第一蓄电池盒内，且收容前述蓄电池模组。

根据(1)的发明，由于蓄电池模组被收容于第二蓄电池盒，即使是第一蓄电池盒的内部浸水时，也能够防止弄湿蓄电池模组。因此，根据(1)的发明，能够提供一种车辆驱动用蓄电池装置，其确保对于浸水的安全性。

(2)、在(1)的发明中，前述车辆驱动用蓄电池装置还具备构架，所述构架被设置于前述第一蓄电池盒的内侧(例如，后述的构架4)，前述蓄电池模组被固定于前述构架上，前述第二蓄电池盒可以被配置于前述蓄电池模组与前述构架之间、及前述蓄电池模组与前述第一蓄电池盒的底面之间。

根据(2)的发明，由于在蓄电池模组与构架的空隙、及蓄电池模组与第一蓄电池盒的空隙中配置有第二蓄电池盒，因此，可以有效地利用空间。

(3)、在(1)的发明中，前述蓄电池模组具有在水平方向延伸的凸缘(例如，后述的凸缘7b,7c)，该凸缘可以被固定于前述构架上。

根据(3)的发明，由于蓄电池模组经由凸缘被固定于构架上，因此，能够更加可靠地固定蓄电池模组。

(4)、在(1)～(3)中任一项的发明中，前述蓄电池单体的端子(例如，后述的端子7a)可以朝向水平方向。

根据(4)的发明，与蓄电池单体的端子朝向上方时相比，更能享受由第二蓄电池盒实现的防水效果。

(5)、在(4)的发明中，前述车辆驱动用蓄电池装置还具备冷却部件(例如，后述的冷却部件6)，所述冷却部件被配置于前述蓄电池模组下方并被收容于前述第二蓄电池盒内，且具有液体冷媒，并且，前述第二蓄电池盒可以具有已设置有开口部(例如，后述的开口部50a)的侧壁(例如，后述的侧壁50)。

根据(5)的发明，将冷却部件收容于第二蓄电池盒内，由此，能够确保高冷却效率。另外，即使液体冷媒从冷却部件漏出，经由开口部也能够将液体冷媒排出至第二蓄电池盒的外部。