[发明专利]桥梁混凝土结构实时检测装置

说明书

本发明属于桥梁检测技术领域，尤其为一种桥梁混凝土结构实时检测装置，包括检测装置主体以及设于检测装置主体底部两侧的红外测距仪，所述检测装置主体的底部设有起落板，所述起落板的底端设有V字形组合板，所述V字形组合板包括呈对称分布的一号扩推板和二号扩推板，所述一号扩推板和二号扩推板的前端通过转轴转动连接并通过弹簧弹性连接，转轴贯穿一号扩推板和二号扩推板且上端与起落板固定连接，所述一号扩推板和二号扩推板的底端均固定连接有刷条，所述一号扩推板和二号扩推板的内壁均开设有滚槽，所述一号扩推板和二号扩推板的后端位于起落板的底端固定连接有电动推杆，本发明便于砂石外推和红外检测，使用便捷。

技术领域

本发明属于桥梁检测技术领域，具体涉及一种桥梁混凝土结构实时检测装置。

背景技术

现有的道路桥梁混凝土结构实时检测装置，在对道路桥梁进行检测时，道路桥梁的结构可能会受到强力的挤压，使得道路桥梁发生变形，在变形时不是太明显的地方是不会引人注意的，所以使得该装置不能很好的测量道路桥梁的变形情况，同时，现有的道路桥梁混凝土结构实时检测装置检测效果不佳，现今的技术手段中，提出了公告号：CN210375021U的一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，解决了上述中的问题，但仍存在着一些问题。

现有的道路桥梁混凝土结构实时检测装置在对桥梁混凝土结构进行实时检测时，由于桥梁桥面上的检测现场存在一些砂石，当工作人员于桥梁上推行检测装置主体，并通过设于检测装置主体底部两侧的红外测距仪进行测距时，因桥梁桥面上检测现场砂石的存在，使得设于检测装置主体底部两侧的红外测距仪垂直射出的红外线受到砂石障碍物的格挡，因而使得当前测出的距离小于正常所测的距离，存在不小的测量误差，且单片机会将这类错误的异常信号频繁的发送至局域网终端上，影响桥梁混凝土结构的实时监测，因此，有必要提出一种道路桥梁混凝土结构实时检测装置，来有效的改善上述中的问题。

发明内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种桥梁混凝土结构实时检测装置，具有砂石外推简单便捷和红外检测方便快捷的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种桥梁混凝土结构实时检测装置，包括检测装置主体以及设于检测装置主体底部两侧的红外测距仪，所述检测装置主体的底部设有起落板，所述起落板的底端设有V字形组合板，所述V字形组合板包括呈对称分布的一号扩推板和二号扩推板，所述一号扩推板和二号扩推板的前端通过转轴转动连接并通过弹簧弹性连接，转轴贯穿一号扩推板和二号扩推板且上端与起落板固定连接，所述一号扩推板和二号扩推板的底端均固定连接有刷条，所述一号扩推板和二号扩推板的内壁均开设有滚槽；

所述一号扩推板和二号扩推板的后端位于起落板的底端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有连杆，所述连杆的两端均固定连接有推架，所述推架的前端通过转轴转动连接有滚辊，所述一号扩推板和二号扩推板的前端外侧均设有拨辊，所述一号扩推板和二号扩推板的前端位于拨辊的一侧均设有行走轮，所述行走轮的内侧固定连接有定轴杆，且所述定轴杆的前端固定连接有一号锥齿轮，所述拨辊的上端固定连接有二号转轴杆，且所述二号转轴杆的上端固定连接有二号直齿轮，所述行走轮与拨辊之间位于起落板的底端设有一号转轴杆，且所述一号转轴杆的上下两端分别固定连接有一号直齿轮和二号锥齿轮，所述起落板的上端设有若干个限位杆，所述限位杆的一侧上下两端分别开设有三号限位豁槽和二号限位豁槽，所述检测装置主体的侧壁上针对每个限位杆均设有与其配合的限位筒，所述限位筒的底端一侧开设有一号限位豁槽，且所述一号限位豁槽的内部卡合连接有限位块。

作为本发明的一种桥梁混凝土结构实时检测装置优选技术方案，所述拨辊和行走轮均呈对称分布，所述一号扩推板和二号扩推板的前端位于起落板的底端两侧均固定连接有侧板且行走轮与侧板通过转轴转动连接，所述定轴杆与一号转轴杆相互垂直，且所述定轴杆与二号锥齿轮相互啮合，所述一号转轴杆与二号转轴杆相互平行，且所述一号直齿轮与二号直齿轮相互啮合，所述一号转轴杆和二号转轴杆的上端均与检测装置主体通过转轴转动连接。